MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 ноября 33
83
Гвардеец Транспорт, спецтехника и логистика

ДМЗ передал железнодорожникам первые собранные уникальные спецпоезда

Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал представителям ОАО «Российские железные дороги» первые два специальных электропоезда ЭДС1Р, предназначенных для перевозки и организации работы ремонтных бригад, обслуживающих железнодорожную инфраструктуру.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.i-mash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара yarser25.11.14 09:47:09

    Охрана не просто так ходит, безбилетники тоже разные бывают… Видимо, раз их аж 4, то на данном маршруте были серьёзные проблемы по этой части…

    #591829 ↑
    • 1
      moskovskiy-310 moskovskiy-31025.11.14 10:07:37

      хорошо…сотрудники полиции тогда для чего в электричке?

      #591831 ↑
      • 0
        Нет аватара yarser25.11.14 10:20:38

        Вообще, по уму, сотрудники полиции и должны ходить с контролёрами, но, логично предположить, что они следят за порядком в поезде на протяжении всей поездки, тогда как контролёры заходят только на 1 перегон. Так что, надо 2 бригады: одна едет в поезде постоянно, а другая прыгает по поездам вместе с контролёрами… Как-то так.

        #591834 ↑
        • 2
          moskovskiy-310 moskovskiy-31025.11.14 10:54:03

          ну так и есть…сотрудники полиции сопровождают электричку,а контроллёры с охранниками переходят из одной в другую…я про то,что 4 охранника-это явно лишние траты…ну пусть два охранника будет. можно же ещё сотрудников полиции привлечь,если что…всё равно эти охранники не имеют права применять физическую силу к человеку.

          это к вопросу,если у них такие гигантские затраты…стоит посмотреть,что можно внутри компании сделать,а потом уж у государства выклянчивать…я плачу за проезд,но я готов оплачивать стоимость провоза,обновление парка,работу машиниста,пусть контролёров…ну не толпы же охранников

          Отредактировано: moskovskiy-310~11:57 25.11.14
          #591846 ↑
      • 0
        rvk rvk25.11.14 23:42:01

        сотрудники полиции тогда для чего в электричке?
        Дело в том (как я думаю) что полиция не подчиняется РЖД, у них свой начальник, и потому они занимаются тем что им их начальство приказало, а их начальство не приказывало ходить с контролером, и заставить их делать это нельзя.

        Я считаю, собственно, что ни охранники ни контролеры вообще не нужны. Я уверен можно так организовать оплату за проезд, что никто из них не понадобится. Как это сделали в московском общественном транспорте, например. Но это ведь думать надо, а зачем, если государство итак все оплатит.

        Впрочем, как я знаю, каждый год государство ведет переговоры по субсидиям на будующий год, и они всегда тяжело проходят, то есть власть тоже понимает что надо не субсидировать, а добиваться снижения издержек. Но вероятно есть какие-то причины, по которым пока добиться этого не получается.

        #592116 ↑
        • 0
          moskovskiy-310 moskovskiy-31026.11.14 08:21:16

          я несколько раз ездил с Павелецкого,Казанского вокзалов и вообще не видел там контролёров…многие станции(в относительно крупных нас.пунктах)оборудованы турникетами. Как сейчас там,я не знаю.

          на Курской ветке в то время турникеты были только в Царицыно и Текстильщиках,и Подольске,вроде. сейчас уже есть на самом Курском вокзале,Серпухове,Чеховеи некоторых других станциях ближе к Москве

          #592172 ↑