В Челябинске был представлен продукт отечественного машиностроения, которого еще не было на российском рынке. Новый полуприцеп на восьми осях российского производства — пока единственный в стране, но уже в ближайшее время планируется выход первой партии уникальной спецтехники.

Этот полуприцеп — результат нескольких месяцев работы конструкторов Уралавтоприцепа — сошел с конвейера только вчера. А сегодня его уже презентовали жителям как первый в России прицеп на восьми ходовых осях с уникальными особенностями.

Фишка этой машины заключается в универсальной грузоподъемности 100 тонн, стопроцентной маневренности в рамках города и на узких строительных площадках, на которых невозможно использовать крупногабаритные изделия с большими весами", — отмечает Валерий Филатов, генеральный директор ЧМЗАП. несколько компаний уже сделали заказы на изготовление техники.

Чуть ранее, 15.11.2014,

Завод «Уралавтоприцеп» расширил свой ассортимент балковозов, выпустив новый полуприцеп ЧМЗАП 999039. Данная модель была изготовлена по спецзаказу для клиента в Казахстане. Она будет использоваться для перевозки строительных и мостовых балок.

Грузоподъемность нового полуприцепа-балковоза составляет 60 тонн, масса самого полуприцепа — 14 тонн. Гусачная часть рамы рассчитана на сцепку с седельным тягачом, который допускает нагрузку на седло не менее 13 тонн.

• 
• Новый полуприцеп-балковоз ЧМЗАП 999039-010

На полуприцепе установлены оси и рессорно-балансирная подвеска собственного производства «Уралавтоприцеп». Нагрузка на оси составляет 18 тонн. Модель оснащена шкворнем диаметром 88,9 мм. Особое значение для модели ЧМЗАП 999039 имеет возможность установки ложементов, предназначенных для перевозки труб большого диаметра. Эта особенность полуприцепа позволяет обеспечить широкий спектр его применения, а также эффективно решить различные логистические задачи заказчика.

www.cmzap.ru/news/711-novyj-polupricep-balkovoz-chmzap-999039−010.html