MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 декабря 2
66
fotografersha Авиация

«Победа» с нами!

Сегодня утром Боинг-737 авиакомпании «Победа», являющейся дочкой «Аэрофлота», выполнил первый коммерческий рейс из Москвы в Волгоград.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: fotografersha.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара termometrix01.12.14 20:44:41

    МС-21 еще не готов, а самолеты нужны уже сейчас!

    Но Суперджет готов.Ту-204/214,Ту-334 и Ан-148 тоже.

    Отредактировано: termometrix~21:45 01.12.14
    #594286 ↑
    • 3
      Vasisualiy Vasisualiy01.12.14 20:50:24

      На то чтобы ТУ-204 запустить в крупную серию нужны деньги и время.

      Причем данная модель по своим характеристикам несколько уступает западным аналогам.

      Вопрос: нужно ли вбухивать миллиарды на развертывание производства фактически устаревшей модели?

      А Суперджет с Аном-148/158 для компаний-Лоукостеров не подходит. Не та размерность.

      Как быть?

      Отредактировано: Vasisualiy~21:51 01.12.14
      #594288 ↑
      • -2
        Нет аватара termometrix01.12.14 21:43:13

        нужны деньги и время.

        Законове дополнение вступит в силу черезе некоторе время.

        -------

        по своим характеристикам несколько уступает западным аналогам

        Спорное утверждение.

         https://sdelanounas.ru/blogs/54105/?pid=580943 

        Отредактировано: termometrix~22:49 01.12.14
        #594306 ↑
        • 4
          Vasisualiy Vasisualiy02.12.14 09:54:27

          Законове дополнение вступит в силу черезе некоторе время.

          Ничё не понял    

          Какой закон, что за дополнение к нему и как бумага заставит резко заработать производственные мощности?

          Спорное утверждение.

          Вот самый простой аргумент:

          Количество членов экипажа у Ту-204 3 чел (КВС, второй пилот и бортинженер), у Б-737 2 чел (КВС и второй пилот).

          А это значит, что как минимум на 200−300 тыс рублей в месяц обслуживание Бобинга обходится дешевле (на зарплату бортинженера), а лоукостер считает каждую копейку.

          #594425 ↑
      • 6
        A_SEVER A_SEVER02.12.14 09:21:53

        чтобы ТУ-204 запустить в крупную серию нужны деньги и время.
        Которые уже потрачены на разворачивание производства МС-21.

        #594410 ↑
    • 3
      Vasisualiy Vasisualiy01.12.14 20:58:17

      Ту-334

      При всём уважении, сколько можно уже его песочить?

      #594292 ↑