Впервые применена российская геосетка для укрепления ледовых переправ

25 декабря, открылась Черлакская ледовая переправа. Впервые в ее обустройстве применены инновационные материалы.

Накануне официального открытия Черлакской переправы в качестве эксперимента были использованы геосинтетические материалы (геосетка) при армировании льда на ледовой переправе. Создателями сетки, повышающей грузоподъемность ледовых переправ на 25−70%, стали специалисты Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии, представители кафедры «Проектирование дорог» СибАДИ. Автором новой технологии стала кандидат технических наук Ольга Якименко.

В этом году было принято решение в качестве испытательного участка в районе переправы близ поселка Черлак внедрить инновацию для ускорения процесса намораживания и установления более прочного ледового покрытия.

По словам специалистов, применение технологии существенно уменьшает образование трещин в ледовом покрытии, тем самым повышает несущую способность переправы на 20−25% при «верхнем армировании», на 70% при «нижнем армировании». На данный момент 300 метров геосетки вмонтировано только у одного берега в районе низового съезда, наиболее уязвимом участке переправы.

Участок определен неслучайно. Это и самая южная точка, где организуются ледовые переправы, и самая напряженная по части интенсивности движения через переправу. Предполагается, что применение технологии позволит не только повысить уровень безопасности дорожного движения, но и продлить срок эксплуатации переправы.

Укладка геосетки проводилась силами Черлакского ДОСУ под контролем разработчиков и руководством доктора технических наук, профессора, заведующего кафедрой «Проектирование дорог» Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии В.В. Сиротюка.

Ранее испытания технологии проводились на Омском военном полигоне. Результаты по всем параметрам дали положительные заключения.

Но самое главное — вопрос повышения безопасности движения транспортных средств по армированной переправе. Опытным путем установлено — резкое, хрупкое разрушение льда в данном случае отсутствует, что позволяет избежать несчастных случаев на переправе. Это особенно актуально при неустойчивых погодных условиях, какие наблюдаются в этом году. Материал износоустойчив и возможно его многоразовое применение при правильном и своевременном извлечении.

Ранее об этом на СУН: sdelanounas.ru/blogs/52339/

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.