Авиация

Специальный лётный отряд «Россия» получил очередной самолёт Ту-214

Специальный лётный отряд (СЛО) «Россия» получил 3-й самолёт-ретранслятор Ту-214СР.

Самолёт с регистрационным № RA-64526 изготовлен на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова и совершил первый полёт 11 октября прошлого года. Вчера самолёт совершил перелёт к месту постоянного базирования в аэропорт Внуково.

Теперь СЛО «Россия» имеет 12 Ту-214 разных модификаций:

4 самолёта Ту-214

3 самолёта-ретранслятора Ту-214СР

2 самолёта-салона с пунктом управления Ту-214ПУ

2 самолёта со «специальным узлом связи» Ту-214СУС

1 самолёт — воздушный пункт управления Ту-214ВПУ

Фото Виктора Лукьянова с сайта russianplanes.net

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ту-214, Туполев, КАПО им. С.П. Горбунова, СЛО «Россия»

3
~~Игорь Brick~~
23.01.1510:49:44

Интересно посмотреть статистику использования Ту 214 как гражданских пассажирских самолётов и перспективы его производства в этом качестве. Читал на форумах отзывы летавших на нём пассажиров — в основном положительные.

#611710 ↑

3
A_SEVER
23.01.1512:31:16

Интересно посмотреть статистику использования Ту 214
В настоящее время 3 самолёта Ту-214 эксплуатируются авиакомпанией «Трансаэро», ещё 4 находятся на хранении.
и перспективы его производства в этом качестве.
Перспектив использования в гражданской авиации нет, самолёт выпускают только для государственных заказчиков.

#611738 ↑

0
kovalery
23.01.1514:22:32

ещё 4 находятся на хранении
а по ним есть планы?

#611775 ↑

0
A_SEVER
23.01.1516:52:55

а по ним есть планы?
2 из 4 хотела взять а/к «Авиастар-Ту» и конвертировать в грузовики, но авария Ту-204 RA-64011, принадлежащего авиакомпании, поставила крест на этих планах.

#611817 ↑

0
kovalery
23.01.1517:30:59

2 из 4 хотела взять а/к «Авиастар-Ту» и конвертировать в грузовики
Это давно было…

#611830 ↑

1
A_SEVER
23.01.1517:41:44

Это давно было…
А больше ничего нового.

#611835 ↑

0
~~schmurz~~
23.01.1523:07:38

Я слышал, что ввиду указанной аварии Росавиация запретила «Авиастар-Ту» выполнять только пассажирские перевозки, что повлекло за собой прекращение восстановления RA-64014 и RA-64015. Перевозками грузов авиакомпания занимается до сих пор. Видимо, вслед за аварией последовали и финансовые сложности.

#611892 ↑

0
konstantinova_e
23.01.1517:04:09

А вы не в курсе, почему перестали в гражданской авиации использовать?

#611824 ↑

3
A_SEVER
23.01.1517:37:46

почему перестали в гражданской авиации использовать?
У Ту-204/214 проблемы с послепродажным обслуживанием (ППО).
Самолётов летает мало — запчастей нужно мало — запчасти делают штучно, стоят они дорого, ждать долго — эксплуатация менее выгодна, чем иномарок — самолётов летает ещё меньше…
Замкнутый круг получается.

#611834 ↑

3
~~diablero~~
23.01.1515:27:04

Для пассажира это отличный самолет, я летал на Ту-214, он просторнее, тише как мне показалось, с нормальными туалетами, а не для карликов.
Но чинуши решили что он не нужен, в свое время, как и не нужен 204 СМ. Хотя лично я не согласен с этим. Но это ничего не меняет к сожалению

#611792 ↑

1
A_SEVER
23.01.1516:40:44

Для пассажира это отличный самолет
Но решает не пассажир, а авиакомпания. Пассажир не знает, сколько топлива расходует самолёт во время рейса, как часто он ломается, через какое время можно получить ту или иную запчасть, и сколько времени самолёт проведёт на земле во время её ожидания.

#611809 ↑

3
~~diablero~~
23.01.1517:01:17

Это все ясно, все решают проклятые деньги
Но я как пассажир выбирал именно эту авиакомпанию, потому что билеты стоили одинаково, зато я знал об удобстве Ту-214. Мне кажется, что этот проект убил именно рукожопый сервис, или тупой менеджмент. Жду МС-21, буду поддерживать отечество.

Отредактировано: diablero~18:02 23.01.15

#611822 ↑

1
Andrey Tupkalo
24.01.1506:21:29

В данном конкретном случае — рукожопый менеджмент «Туполева», куда пришли «эффективные менеджеры», считавшие что им достаточно сидеть на попе ровно и стричь купоны с былой славы. А самолёт в принципе вполне недурственный, но невезучий — родился не в то время и не в том месте.

#611931 ↑

0
Andrey Tupkalo
24.01.1506:19:14

Не «чинуши решили», а вы забываете что самолёт не только должен для пассажира быть хорош (хотя и тут местами были недоработки — скажем, у Владавиа у их «тушек» постоянно тёк конденсат с потолка, пугая непосредственных японцев до усрачки), но и для авиакомпании. А про то, как туполевцы «взаимодействовали» с авиакомпаниями исписаны километры бумаги (в основном туалетной) и мегабайты памяти, и цензурных слов в этой эпопее, должен вам заметить, практически нет. Так куда пойдёт АК — а это бизнес сейчас крайне сомнительный, потому что расходы огромны, маржа крохотная, и любой косяк ведёт к банкротству — к «Туполеву», который им только что открыто лысым по губам не водит, или к «Боингу», где его оближут три раза, скидку дадут и запчасти ещё сами привозить на перрон будут?

#611929 ↑

1
DV
24.01.1511:08:17

Какой в жопу конденсат. Че ты плетешь тут. Сто раз на них летал и за бугор и по России — никакого конденсата не текло. Пока жила «Владавиа» 204-ки летали без проблем до того момента, как ее не подмял под себя «Аэрофлот», сделав какашку в виде «Авроры»…

#611967 ↑

0
Andrey Tupkalo
24.01.1511:26:35

Самый обычный. Сколько ни летал на Ниигату и обратно — хоть раз да капнет. ;) А летали да, регулярно и без задержек. Причём аэрофлотовцы, сволочи, ещё и рейсы на Ниигату с Тоямой закрыли — в позапрошлом году пришлось по 7 часов туда и обратно из Нариты пилить.

#611971 ↑

0
~~Forester~~
23.01.1511:37:21

а мне инетерсные перспективы казанского авиазавода после начала производства МС-21. Ведь производство ту-204, даже штучное что есть сейчас, потеряет смысл? Есть ли смысл продолжать из производить даже для СЛО или военных, если есть более современный аналог?

#611720 ↑

5
Serega
23.01.1511:50:19

Тушка состоит полностью из российских комплектующих, а в МС-21 будет много зарубежного.

Отредактировано: Serega~12:52 23.01.15

#611727 ↑
3
d-tatarinov
23.01.1511:53:31

1. Ну СЛО по определению не берет новые модели самолетов. Только отработанные конструкции.
2. КАПО кроме Ту-204/214 усиленно работает по модернизации Ту-22/95/160. Одним СЛО сыт не будешь, а другие не шибко рвутся покупать Ту-204.
3. Т.к. КАПО отдано практически под управление КБ Туполева, то видимо они будут головным по ПАК-ДА, а мож и чего пассажирское еще туполевцы подкинут

#611731 ↑

0
A_SEVER
23.01.1512:33:36

а другие не шибко рвутся покупать Ту-204.
Ту-204 делают в Ульяновске (или делают вид, что делают).

#611741 ↑

2
d-tatarinov
23.01.1512:50:03

Это я к тому, что Ту-214 почитай модификация Ту-204 и соответственно корректнее писать Ту-204/214. Ну, а в пункте 2 можно считать очипяткой

#611747 ↑

2
A_SEVER
23.01.1512:32:17

инетерсные перспективы казанского авиазавода после начала производства МС-21.
Будет заниматься самолётами Дальней авиации.

#611739 ↑

2
rodiy2007
23.01.1512:55:04

Ту-214 неплохой самолет, но создавался в тяжелые (переходные) времена, когда стране было не до авиации, в результате он просто морально и технически устарел, в общем дальнейшей перспективы выпуска Ту- 204(214) весьма туманна. А жаль, мне он очень нравится!

#611753 ↑
0
stasik
23.01.1513:41:48

Теперь СЛО «Россия» имеет 12 Ту-214 разных модификаций:
А сколько всего теперь Ту-204 имеет СЛО?

#611771 ↑

0
A_SEVER
23.01.1516:33:24

А сколько всего теперь Ту-204 имеет СЛО?
Пока 2.

#611805 ↑

2
Speereo
23.01.1516:48:28

красивый самолет!

#611814 ↑
0
donbass
23.01.1517:55:35

Взять бы выкупить 204е стоящие на консервации да сделать на их базе патрульные самолеты. Какое ваше мнение?

#611845 ↑

11
A_SEVER
23.01.1518:07:36

выкупить 204е стоящие на консервации да сделать на их базе патрульные самолеты.
Для ВВС лучше строить новые самолёты — им служить долго.
А из Ту-204/214 создать авиакомпанию «КрымНаш Авиэйшен», и чхать на санкции!

#611849 ↑

-1
misha12
23.01.1520:06:14

+

#611864 ↑
0
Dean
23.01.1522:15:02

Ту-214 долго строят. Данный аппарат строили 5 лет.

#611879 ↑

0
Tony
24.01.1502:10:42

строили 5 лет.
обтачивали напильниками

#611911 ↑
0
A_SEVER
24.01.1502:17:35

Данный аппарат строили 5 лет.
Контракт подписали в октябре 2012, а строят 5 лет? Как так?

#611913 ↑

0
Dean
24.01.1512:08:14

По крайней мере запущен в производство в 2010 году. Судя по реестру.

#611979 ↑

1
Витя Климаск
24.01.1510:13:02

очень красивый самолет да еще полностью наш.я не удивлюсь если скоро мы будем на них летать

#611954 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,