Новость активно минусую. Автор совершил подлог новости, которая должна была звучать следующим образом: «…Программа модернизации самолета Ан-2 — знаменитого советского „кукурузника“, ведется в СибНИА в Новосибирске с января 2011 года. На самолет вместо старого поршневого двигателя устанавливают современные турбовинтовые двигатели американской компании Honeywell, что открывает новые возможности использования этого маневренного биплана для малой авиации…».

Т.е. нам предложено поставить амеровский движок. Цена удовольствия — 62 млн. рублей по старому курсу!

А теперь для тех, кто в танке. Ан-2 был выпускается с 47-года по настоящее время и поэтому входит в книгу рекордов Гиннеса, как самый долговыпускающийся самолет и как самый массовый одновременно (сделано более 20 тыс. штук). Основная проблема Ан-2 заключается в том, что он кушает авиационный бензин марки АИ-100. Этот бензин под влиянием вредителей и пятоколонников НЫНЕ в России не выпускается. Его закупают в Чехии по 100 руб. за литр! На логичный вопрос — … а нельзя ли залить Аи-98? — Отвечаю, заливка авто бензина ведет к образованию паровых пробок и к возможному отказу двигателя. Были случаи, когда двигатель становился колом в процессе полета и в итоге власти запретили использовать автобензин для Ан-2, так как были авиакатастрофы с жертвами. А теперь про ремоторизацию — Ремоторизацию на турбовинтовые двигатели начали в старом Советском Союзе и завершили созданием двигателя ТВД-20. Двигатель прошел все необходимые сертификационные испытания и повысил характеристики Ан-2 в 1,5 — 2 раза. Двигатель использует керосин, цена которому примерно 30 рублей за литр (сравните с закупаемым в Чехии бензином по 100 руб. за литр и сделайте вывод сами). Кстати керосина он поедает на 15−20% меньше чем бензина. Вы спросите, так в чем же дело? Что мешает ремоторизировать Ан-2 под ТВД-20? Отвечаю, есть такая амеровская контора, как Ханивил. Так вот эти ребята первое, что сделали, так это засунули своих менеджеров по всем нашим министерствам и краевым администрациям и всякой подлостью и обманом навязали нам свой двигатель (очень дрянной кстати). В текущих ценах, ремоторизация Ан-2 под ханивил стоит уже порядка 100 млн. руб и экономика Ан-2 становится заведомо убыточной (развлечения ради посчитайте с калькулятором в руке — цену лизинга ста миллионного самолета, с загрузкой 10 пассажиров и двумя полетами в день, к примеру). Только возьмите 12-ти разрядный калькулятор. 8-ми разрядный калькулятор на справится с этой задачей.