Никто такого никогда не говорил, промышленность не «не хочет», а не может

Где это было сказано, что «не может»?

Никто ни в чем не сомневается. Я всего лишь констатирую тот факт, что нельзя взять и построить 20 штук в первый же год производства. Только через 2-3 года после запуска в серию такие темпы будут достигнуты

С чего это именно 20 штук? Что за цифра? Сколько можно и почему именно столько? Речь ранее шла о 10 шт. первой партии.

Про малые количества никто не говорил. Сказано лишь, что количество закупаемых Т-50/ будет зависеть от возможностей промышленности. Потому, что нет никакого смысла ждать в 2016 году сразу два десятка, если КнААЗ успеет произвести только 3-4 штуки

А если промышленност скажет-можем только 1 штук.Или скажут -не можем, вообще, избавьте от такого головняка, надоели со своими пакфа    

Или наоборот-скажут -можем 100 щтук. Сколько закупят? Бред да и только. Не промышленность дает задание, сколько надо таких самолетов, а ВВС.

Заранее высказывать что? Что промышленность не может мгновенно развернуть крупную серию? А почему нельзя этого высказывать, если это факт?

Не про мгновения шла речь. А про задание необходимого количества. Хотя бы для опытной партии. А то — «расслабьтесь -ну скока сможете, скока не жаль, столько и сделайте"

А если завтра война -это не пылесосы или утюги, с которыми можно подождать, враг ждать не будет.

подписываюсь под каждым вашим ответом — могу ответить только в дополнение опоненту вашему самую главную фишку того Боинга или Других пендосских строителей. когда у них самолет готов к серии государство башляет нереальное количество бабла на развертывание нового произхводства наем на контракт рабочих и специалистов и вся серия печатается за несколько лет как это было сделанно с ф22 — что в итоге произошло все проект закрыли больше ф 22 никогда производится небудет специалистов на улицу предприятие расформировали и закрыли останется только небольшое количество техников и КБ для его текущего допила в плане обслуждивания и ПО все. У нас так самолеты никогда не строили и строить надеюсь небудут — обьясню почему .

Первое это очень дорого найти кучу специалистов на работу по контракту на ограниченный срок и так же купить кучу оборудования .

второе и самое главное — мы получаем бесперспективный самолет в большой серии — бесперспективный в плане доработок и дальнейшей глубокой модернизации .

Наш подход постройки боевых самолетов именно в малосерийном произхводстве в процессе постоянной работы КБ и юзания продукта в частиях находятся недоработки и возможные перспективные улучшения самолета что тут же принимается КБ и реализуется на новых серийных самолетах в той же заказанной МО серии. В итоге мы получаем постоянно модернизирующийся и улучшающийся борт — при этом и у спецов и у заводчан и у КБ всегда есть работа смена поколений научников и т. д. и т. п. .

И поверьте наш подход к производству продукта намного более правильный это сродни тойже винды к которая постоянно улучшается обновляется и т. д. и т. п. Наклепать много самолетов за раз это не вопрос, но какая у них перспектива учитывая то что любое оружие быстро устаревает меняется тактика применения и т. д. и т. п. — но в данном случае наша промышленность и научники всегда готовы сделать свой упреджающий шаг на каждом этапе развития науки и техники .

Так что товарищи лепить мульенами самолеты на склада считаю не целесообразным учитывая что пройдет с десяток лет и тот же т50й в нынешней предсерийной модификации уже будет не вундервафля, а так походу малосерийного производства и постоянного внедрения новых доработок и технологий которые на данный момент просто неосвоенны (и которых протсо нет в природе) самолет будет постояно развиватся и улчшатся .

Возьмите тот же су 27 каким он был и чем стала его последняя глубочайшая модернизация су 35 — посути это два разных самолета просто несоизмеримые по своих техническим и боевым возможностям — а пердставьте если бьы мы в 80х налепили этих ведер с тыщу другую и разогнали и закрыли кб и производства что бы мы имели в частях сейчас — думать надо шире и в прогрессе, а не на данный момент

Скажу так я полностью согласен с МО насчет закупки органиченной серии самолетов — время покажет надо оно или нет и насколько он хорош в перспективе. А будет реально соответвовать совему времени причем не в прошлом им настоящем, а на ближайшую перспективу и не сейчас, а через 5-10ть лет вот тогда и можно будет говорить об увеличении серии.