MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 июня 10
96
Великоросс Производство

Уральский турбинный завод изготовил оборудование для ледокола «Арктика»

ЗАО «Уральский турбинный завод» (г. Екатеринбург) изготовил оборудование двух паровых турбин для универсального атомного ледокола «Арктика». 29 мая инспектор Российского морского регистра судоходства нанес клеймо РС на ряд узлов и деталей паротурбинной установки, предназначенной для «Арктики». Вся продукция готова к отгрузке и отправке заказчику.

Договор на изготовление и поставку оборудования был подписан между «Уральским турбинным заводом» (холдинг РОТЕК) и заводом «Киров-Энергомаш» в декабре 2013 года. В объем поставки входят цилиндры низкого давления и конденсаторы, предназначенные для двух паровых турбин универсального атомного ледокола.

За последние три года УТЗ инвестировал в техперевооружение около 1 млрд рублей. Предприятие оснащается новым оборудованием и сегодня способно произвести любую паровую турбину на уровне лучших мировых аналогов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.arctic-info.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest03.06.15 06:18:32

    Потому что они делают паровые турбины. А это немножко не одно и то же, что и газовые.     Большинство проблем того же «Кузи», равно как и поганая боеготовность крайне рано пошедших на списание 956-х, связаны как раз с их капризнейшей паросиловой установкой. Там, правда, беда в основном в котлах, больно уж требовательны к хорошей воде и прямым рукам, а «тупая моряка» с радиусом кривизны клешней приближающимся к нулю им строго противопоказана, но «другых катлов у мэна дла вас нэт». ©

    Отредактировано: Andrey Tupkalo~07:19 03.06.15
    #655428 ↑
    • Комментарий удалён
    • 1
      Нет аватара mik8803.06.15 11:27:03

      Вопрос не такой однозначный. «Морская кривизна» рук имеет место, но и береговая инфраструктура должна соответствовать эксплуатируемой ТЕХНИКЕ(с большой буквы потому что техника не человек — не может терпеть варварского отношения к себе, она ломается). А с базовой инфраструктурой беда. Сколько кораблей измотали моторесурс прямо у стенки. Так что проблема многокомпонентная. И требует, как всегда, денег и внимания, тогда и корабли будут живы не по 10-15лет, а по40-50.

      #655520 ↑
      • 0
        Нет аватара guest04.06.15 09:42:33

        Ох, не надо про береговую инфраструктуру, это наша вечная боль и беда ещё с Горшковских времён, когда в верхах почему-то решили, что надо БОЛЬШЕ ЖЕЛЕЗА и уже позавчера, а с базами всё потом как-то само образуется. Увы, не образовалось почему-то.    

        #655835 ↑
    • 0
      shigorin shigorin04.06.15 09:26:36

      Андрей, Ваши отточенные формулировки неизменно радуют.    

      #655826 ↑
      • 1
        Нет аватара guest04.06.15 09:39:15

        «Тупая моряка» — это не я, а Союстов, у него была байка про деревенского дурачка, отправленного зачем-то на флот, который в жизни знал только тракторный дизель и больше его ничего не интересовало.     И который, после долгих мотыляний судьбой, нашёл себе должность смотрящего над корабельным вспомогачом (на базе всё того же тракторного дизеля), на которой и прослужил счастливо до дембеля.

        #655832 ↑