Невский ССЗ сдал в эксплуатацию речную вертолётную площадку проекта RHP01

Невский судостроительно-судоремонтный завод сдал в эксплуатацию речной многоцелевой плавучий причал «Виктория Регия» проекта RHP01 (строительный номер 301). Заказчик — РВС-Холдинг. Проект RHP01 разработан Морским Инженерным Бюро совместно с КТО Невского судостроительно-судоремонтного завода.

Речной причальный комплекс с вертолётной площадкой проекта RHP01 установлен на Краснохолмской набережной г. Москва и представляет собой однокорпусный понтон стоечного типа с приподнятой вертолетной площадкой, залом ожидания и вспомогательными помещениями, передает Морское Инженерное Бюро.

Причальный комплекс предназначен для выполнения следующих задач:

• обеспечение швартовки и стоянки судов типа «ОМ», «Москва», «Фонтанка» и «Метеор»;
• обеспечение посадки и высадки пассажиров на ошвартованные суда;
• прием и взлет двухмоторного четырехместного вертолета (без базирования) максимальным весом до 6.4 т, посадка и высадка пассажиров вертолета;
• обеспечение ожидания посадки в судно пассажиров в количестве до 90 человек.
• Причальный комплекс спроектирован на класс Российского Речного Регистра Р 1,2.
• Главные размерения:

  • длина — 24,40 м;
  • ширина — 15,20 м;
  • высота борта — 1,50 м;
  • осадка — 0,60 м;
  • надводный габарит — 4.8 м.

  Для обеспечения приема вертолетов на причальном комплексе предусмотрены авиационно-технические средства в составе:

• вертолетной посадочной площадки, отвечающей требованиям ICAO;
• пост управления и связи с вертолётом;
• светотехническое оборудование;
• противопожарные средства.
• Для обеспечения швартовки судов на причальном комплексе установлены крестовые двухтумбовые кнехты, а также предусмотрена защита в виде 12 вертикальных резиновых кранцев O300 мм длиной 800 мм. Корпус причального понтона по периметру в районе ватерлинии обнесен спасательным леером. Леерное ограждение на палубе понтона выполнено из стальных нержавеющих труб. Остекление зала ожидания и поста управления выполнено на алюминиевом каркасе стеклопакетами из закалённого стекла c повышенными рефлекторными характеристиками. Стеклопакеты в совокупности с тепловой изоляцией и системой кондиционирования обеспечивают комфортное пребывание пассажиров в зале ожидания при температуре наружного воздуха до +35°C.
• Питание потребителей электроэнергией предусмотрено от береговой сети трёхфазного тока напряжением 380 В частотой 50Гц. Питание светотехнических средств и средств связи в аварийном режиме осуществляется от аккумуляторных батарей.
• Переносной вспомогательный дизель-генератор мощностью 9,6 кВт, устанавливаемый на открытой палубы во всепогодном кожухе, служит в качестве резервного источника электроэнергии при отключении питания с берега.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈