На северах сейчас строятся новые железные дороги и к ним новая инфраструктура. Т. е. ни чего переделывать не нужно и сжиженный природный газ рядом.

Появление такого газового тягача очень кстати. Можно сказать, что себестоимость его разработки и внедрения входит в стоимость освоения севера.

Появится фундамент для газового тягача, значит появятся отработанные технологии перехода с ДТ на газ в РЖД. И соответственно после освоения такими тепловозами севера можно будет осваивать юг.

Как мы знаем чем распространённей технология тем она дешевле.

Да, действительно теплотворная способность 1 куб. метра газа ниже, чем 1 куб. метра дизельного топлива. И, если сравнить, тепловоз на солярке и тепловоз на сжатом в баллонах природном газе — то всё именно так и есть, как Вы сказали. Но ситуация меняется, когда газ находится в жидком виде. Вообщем, в точных расчётах расход топлива измеряется не в литрах, а в килограммах, то есть не по объёму, а по массе. Посмотрите в справочной литературе удельный расход топлива любого двигателя внутреннего сгорания и Вы увидите, что он измеряется в граммах на киловатт в час