MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 27 июня 174
143
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

Двухэтажный поезд Москва — Казань (фото)

С 1 июня между Москвой и Казанью начал ходить фирменный поезд № 23/24, сформированный из новых двухэтажных вагонов производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод». Поезд стал 3-м по счёту двужэтажным поездом РЖД и вторым, введённым в эксплуатацию в этом году.

Давайте вместе посмотрим, что он из себя представляет! +20 фото!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Evgeny46 Evgeny4627.06.15 17:49:37

    А как выглядит место сцепки локомотива и вагона? Спойлер есть или что-то похожее?

    #664219 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER27.06.15 18:57:24

      А как выглядит место сцепки локомотива и вагона?
      Обычная автосцепка.

      #664228 ↑
      • 0
        Evgeny46 Evgeny4627.06.15 21:26:38

        Несколько коряво выразился.

        Двухэтажный вагон выше локомотива. Есть ли у локомотива на крыше что-то вроде обтекателя у автотягача для снижения лобового сопротивления?

        #664273 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER27.06.15 23:33:27

          Есть ли у локомотива на крыше что-то вроде обтекателя
          Нет:

          #664297 ↑
        • 0
          Нет аватара guest27.06.15 23:35:19

          treins

          27.06.1515:51:29

          См. видео выше:

          treins

          27.06.1515:51:29

          Нет, никакого обтекателя там нет. Наверное посчитали что это не на столько существенно.

          #664298 ↑
        • 1
          Нет аватара guest28.06.15 07:39:49

          С учётом пантографа, который в любом случае творит с аэродинамикой крыши электровоза АдЪ и Израиль, это несущественные детали. Плюс, не те там скорости, чтобы это было так уж важно. Вот пойдут поезда выше 160 км/ч — быстро и аэродинамичные пантографы поставят, и все обтекатели, какие надо.

          #664324 ↑
    • 0
      russian36 russian3627.06.15 21:33:22

      В новых вагонах, как правило, дверь открывается кнопкой, а закрывается автоматически, чтобы на сцепке не стоять не закрывать её. Мы когда ехали проверяли, за что получили от проводника ))

      #664278 ↑