Так и транспортный налог на 4 года ВСЕГО 70 млрд — это крохи, а с учетом инфляции тоннель по-любому бы и стоил больше.

Еще примеры? Пожалуйста:

///Мэр столицы Сергей Собянин совершил поездку на строительную площадку эстакады на Можайском шоссе, которая станет крупнейшей в Москве. Длина эстакады составит 1,8 километра, общая стоимость — 7 миллиардов рублей.////

///

Сергей Собянин открыл новую эстакаду на Варшавском шоссе

В ходе подготовки к строительству эстакады её общая стоимость была снижена практически в четыре раза. Как пояснил глава Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв, изначально на этот объект планировалось потратить семь миллиардов рублей, однако на всех этапах, начиная от экспертизы до торгов, цену удалось снизить до 1,7 миллиарда рублей. В итоге был выбран менее затратный проект, что также позволило ускорить возведение объектов.

////

/// Строительство шестиполосной эстакады на пересечении Новорязанского шоссе с улицами маршала Полубоярова и генерала Кузнецова на юго-востоке столицы планируется завершить в первом квартале 2015 года, говорится в сообщении пресс-службы на сайте департамента строительства Москвы.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе департамента, строительство развязки идет за счет средств бюджета города. «Контрактная стоимость строительства — 4,65 миллиарда рублей», — уточнил собеседник агентства///

И это малая част ьвсех обхектов. А в среднем получается в год транспортного налога собирают где-то 15-18 млрд.

Не забываем про ежегодный ремонт прост одорог, нанесение разметки.

А уж обслуживать тоннель, один только, такой огшромный — даже это колоссальные средства.

Мы же с вами взрослые люди и понимаем какая это громная стоиомтсью

Успокойтесь, я не претендую на лозунг: хватит кормить Мск, а прос тонадо трезво смотреть на вещи — без фед=х средств эти объекты не появятся в МСк.