MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 31 июля 28
140
alex4spb Производство

Evraz начал поставлять РЖД новые стометровые рельсы для скоростных магистралей

  • фото: city-n.ru
  • фото: city-n.ru

Горно-металлургическая компания Evraz отгрузила первую партию стометровых рельсов в адрес «Российских железных дорог» для скоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва.

Дифференцированно-термоупрочненные рельсы категории ДТ350СС предназначены для скоростного совмещенного движения со скоростью до 250 км/час.

Рельсы для скоростного совмещенного движения могут применяться не только на действующих скоростных магистралях России, но и на будущей высокоскоростной магистрали Москва-Казань. Кроме того, рельсы данной категории обладают потенциалом на рынке СНГ. Сегодня Evraz также ведет работу по освоению рельсов для скоростей до 400 км/час.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара treins31.07.15 14:40:17

    Там контейнеры в основном возят, а электрофикация не даст их в два ряда возить

    #674550 ↑
    • 7
      Svin Svin31.07.15 14:43:44

      Ну такому поезду электрификация будет мешать в последнюю очередь — ни один тоннель, мост, переход такое не пропустит, кмк.

      #674551 ↑
    • 5
      user78 user7831.07.15 14:53:49

      Там контейнеры в основном возят

      далеко не только контейнеры.

      не даст их в два ряда возить

      Высота контактного провода над рельсом у нас — до 6.8 м, себе могли и 7 метров сделать если так хочется в 2 ряда возить (высота контейнера 2.6 м). Хотя не обязательно в 2 ряда возить.

      Короче отмазки почему они не стали электрифицировать жд не принимаются. Скорее всего тут дедушка Форд виноват.    

      Отредактировано: user78~16:19 31.07.15
      #674559 ↑
      • 2
        Нет аватара treins31.07.15 16:05:08

        Не только, но немного, плюс развитая дорожная сеть.

        #674591 ↑
        • -4
          Нет аватара treins31.07.15 16:06:34

          1. Дороговизна электроэнергии, вырабатываемая в основном на теплоэлектростанциях и атомных

          2. Электрификация грузовых направлений выгодна и целесообразно если электрифицировать все направление, а не отдельные участки, учитвая то что в США не было понятие главный ход в его совестко/российском понимании, все жд изначально были частными и строились, как говориться от месторождение до завода, а отдуа до порта, каждая линия в основном была, узкоспециализированной, к тому же частной

          3.Стоимость электроэнергии в пределах разных штатов была разная, соотвественно эффекта от такой электрификации и не было бы.

          #674592 ↑
          • 8
            user78 user7831.07.15 16:21:38

            1. Дороговизна электроэнергии, вырабатываемая в основном на теплоэлектростанциях и атомных

            При условии наличия уже построенных АЭС — атомное электричество получается одним из самых дешевых.

            все жд изначально были частными и строились, как говориться от месторождение до завода, а отдуа до порта, каждая линия в основном была, узкоспециализированной, к тому же частной

            это то как раз понятно — частным компаниям было жалко денег на электрификацию (она окупается через десятилетия). Это и есть основная причина, а вовсе не то, что америке не нужны современные электрофицированные железные дороги. В России, Европе и Китае электричество тоже не бесплатное, однако жд электрифицируются — это долгосрочные инвестици, которые потом приносят большую выгоду. В плане развития жд транспорта США живут «одним днём», на будущее инвестировать уже не хотят, и поэтому будут постепенно отставать в конкурентной борьбе.

            Отредактировано: user78~17:23 31.07.15
            #674597 ↑
          • 1
            MagiRus MagiRus01.08.15 09:01:06

            и атомных

            а с каких пор атомная э/э стала дорогой?

            #674734 ↑