MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 августа 13
63

В Ленинградской области открыто рабочее движение на железнодорожной линии Лосево — Каменногорск

Строительство новой электрифицированной железнодорожной линии Лосево -Каменногорск реализуется в рамках комплексного инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург-Бусловская Октябрьской железной дороги».

С вводом в эксплуатацию этой линии все грузовое сообщение между Ленинградской областью, Карелией и портами Финского залива будет выведено с главного пассажирского хода, по которому ездят электрички и скоростные поезда.

Строительство было начато после запуска скоростных поездов из Петербурга в Хельсинки. Результатом начатого в 2010 году проекта является построенная новая железная дорога на линии Ручьи - Петяярви — Каменногорск — Выборг протяженностью 64 км, особой грузонапряженности. Новая дорога открывает возможности перевозки возрастающих объемов грузов к портам Высоцк и Приморск.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.mintrans.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Tcheluskin10.08.15 17:05:02

    Поискал в интернете, как я понял, идёт смена собственника, от непонятной оффшорной компании к Сбербанку(?). Например, источник.

    • 0

      Судя по этой фразе «…По итогам встречи было рекомендовано возможное перспективное направление для ОАО „ТорВЗ“ по разработке и изготовлению линейки асинхронных двигателей для различных областей машиностроения…» вагоностроению и производству электропоездов в Торжке хана… РЖД и почта России, основные заказчики ТорВЗ слили свои заказы, под которое брались кредиты на модернизацию производства. А завод уникальный, единственный в РФ производящий серийно дизель-поезда, причём не просто дизель-поезда, а поезда двойной тяги (дизель + электритчество от контактной сети). РЖД и ППК плотно подсели на Демихов и Сименс с его «Ласточками», по мне — на лицо недобросовестная конкуренция. Единственная ППК, поддержавшая ТорВЗ — СЗППК. Но и у неё беда — из-за нежелания Псковской, Новгородской, Ленинградской, Мурманской областей и республики Карелия платить за перевозку людей электричками, необходимости и возможноси в закупке нового подвижного состава особо нет.