MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 19 августа 10
103
Роман Клёва Модернизация

За время корпоративного отпуска АВТОВАЗ модернизировал оборудование

Проекты Lada Vesta и Lada XRAY не прекращали работу

АВТОВАЗ возобновил работу после корпоративного отпуска. Стартовала линия сварки и окраски кузовов, после чего в плановом режиме будут запущены линии главного конвейера. Работу не прекращали только проекты Lada Vesta и Lada XRAY — новинки должны появиться в серийном производстве до конца этого года. Во время корпоративного отпуска на заводе проходила масштабная модернизация технологического оборудования, проводился ремонт помещений. Специалисты по ремонту и обслуживанию оборудования проводили монтаж, модернизацию и режимную наладку на 20 объектах. Всего за время корпоративного отпуска было отремонтировано 4,5 тысячи единиц технологического оборудования во всех производствах. На линии окраски Lada Kalina настроено вентиляционное оборудование для более равномерного и качественного нанесения грунта на кузовы автомобилей Lada и Datsun. В производстве двигателей модернизирована конвейерная система и введен новый стенд холодных испытаний двигателей.

Во время корпоративных каникул АВТОВАЗ продолжал работать над улучшением условий труда работников. В заводских столовых и санитарно-бытовых помещениях комплексно заменены окна, душевые, сантехника, обновлен водопровод, канализация, вентиляция. Всего в 2015 году запланировано отремонтировать 8 столовых, 15 гардеробов и 26 санитарно-гигиенических помещений.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара riorom19.08.15 21:38:50

    вы ваще читали что человек пишет он имелл ввиду машины начала нулевых какие нафиг граныт и калины 2 — это время выпуска зубил приор и т. п. ведерок при том при сомнительном качестве комплектующх — это те времена когда ваз как упоротый держался за своих поставщиков гавеных запчастей и материалов в итоген из всего этого гавна выходило гавно — зато поставщики продавая гавно очень шикарно себя чувствовали — сейчас политика работы с поставщиками комплектующих и материалов шибко поменялась и это в большой степени отразилось на качестве ну и естественно качествено новыми стали машины они хотя и простые, но уже более совершенные инженерно и технологически это и гранта и калина 2 ну и конечно новые модели веста и Хрей .

    И в начале нулевых ваз делал именно неконкурентоспособные средства передвижения — то есть машины нишевого класса которые возможно продать только на внутреннем рынке — именно поэтому в те годы так активно поперли продажи бюджетных иномарок типа лоханоф полуседанв шевроле авео хундаесолярисоф и т. д. и т. п.

    #680319 ↑