MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 августа 81
78

«Технодинамика» представила систему наземного передвижения воздушных судов с электроприводом колеса

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех впервые продемонстрировал инновационную разработку, реализуемую в рамках концепции «полностью электрического самолета»: cистему наземного передвижения ВС с электроприводом колеса. На сегодняшний день, это первая разработка такого рода в России.

Это одна из самых интересных новинок «МАКСА». Новая система позволяет сократить время передвижения в аэропорту, экономить топливо при рулении и соблюсти самые жёсткие экологические стандарты.

Первый подобный образец была представлен на предыдущем МАКСЕ СП двух крупнейших мировых разработчиков авиационных систем - Safran и Honeywell.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.soyuzmash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3
    Нет аватара guest26.08.15 14:57:23

    Шасси при посадке испытывают сильный удар, а значит вся эта музыка должна быть удароустойчивой.
    Ну и что? Электромотор-эта железяка вполне удароустойчива, с учетом амортизации шиной и амортизатором стойки.

    катать такую махину — это жрать электроэнергию из аккумуляторов — а хватит ли?
    На самолете есть ВСУ- вспомогательная силовая установка

    опять таки вес — основной двигатель есть и так, буксировщику взлетать не надо, а вот всем этим электромоторам — попользовались 10 минут на стоянке — а потом катай их в небе.
    если на каждой взлете-посадке экономим по 200литров, то вес оправдывается.

    Ну и самое основное-даже если все это жутко невыгодно, с внедрением норм в ЕС- становится обязательным, и точка.

    Отредактировано: Омутин Зафар~15:58 26.08.15
    • 0
      Нет аватара guest26.08.15 20:50:45

      200 килограмм якобы сэкономленного топлива позволят переместить самолёт максимум километров на 40.   

      Дополнительная же масса всей этой халабуды в 4-5 тонн не позволит взять на борт топливо на целый час полёта, что «укоротит» дальность полёта на 800-850 километров.   

      Отредактировано: openid.mail.ruinboxvarvara-1978~21:53 26.08.15
      • 0
        Нет аватара guest27.08.15 09:32:48

        Вы все твердите свои мантры про тонны. Посмотрите на уже изготовленную стойку с мотором-где там «дополнительные» 3-4 тонны? Вся в сборе весит тонну, а мотор-колесо добавит несколько десятков кГ.

        Отредактировано: Омутин Зафар~10:33 27.08.15