MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 августа 81
78

«Технодинамика» представила систему наземного передвижения воздушных судов с электроприводом колеса

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех впервые продемонстрировал инновационную разработку, реализуемую в рамках концепции «полностью электрического самолета»: cистему наземного передвижения ВС с электроприводом колеса. На сегодняшний день, это первая разработка такого рода в России.

Это одна из самых интересных новинок «МАКСА». Новая система позволяет сократить время передвижения в аэропорту, экономить топливо при рулении и соблюсти самые жёсткие экологические стандарты.

Первый подобный образец была представлен на предыдущем МАКСЕ СП двух крупнейших мировых разработчиков авиационных систем - Safran и Honeywell.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.soyuzmash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest26.08.15 20:19:07

    реализуемую в рамках концепции «полностью электрического самолета"
    Концепция эта значит, что избавляются от пневмо -гидро и механических приводов, по сути просто рекламный ход, и многие решения никак не связаны.

    Если логических связей нет, то зачем вы приводили вместе две свои фразы? Вот я и удивлялся.

    По сути темы-опция полезная, в реале веса занимает немного, и высказанные в статье преимущества имеет. Есть и недостатки, но ИМХО несущественные.

    Отредактировано: Омутин Зафар~21:21 26.08.15
    • 0
      Нет аватара guest26.08.15 20:30:54

      Где я написал две фразы? Какие две фразы?

      Это я никак не могу понять, отчего это вдруг на мою отповедь этому прибамбасу Вы написали

      Ключевая фраза: «реализуемую в рамках концепции «полностью электрического самолета""

      Как «типо» двигатель для вращения колёс связан с «полностью электрическим самолетом»?

      Что Вы имели в виду? Вы думаете, что сейчас какой-то другой тип двигателя приводит во вращение колёса?   

      Я вообще не писал про такой самолёт!

      Одно совсем никак не связано с другим.

      .

      Идея эта неосуществима для более-ли-менее крупных ВС в принципе.

      Массу эта халабуда будет иметь либо несколько тонн, и сможет перемещать ВС с достаточной скоростью, но самолёт станет неэффективным из-за неоправданно избыточного веса, либо будет не очень тяжёлой, но не сумеет обеспечить необходимую для руления скорость.

      • 0
        Нет аватара guest27.08.15 09:37:47

        Вы написали
        Не я это написал, а Серджио Бук.

        Как «типо» двигатель для вращения колёс связан с «полностью электрическим самолетом»?

        Просто связано стем, что все пневмо компрессоры и органы управления ими исключаются, а концепция значит, что все нововведения будут без пневматики. И вот мотор-колесо без пневмоприводов в эту концепцию встраиваются. Так понятней?

        Идея эта неосуществима для более-ли-менее крупных ВС в принципе.

        Как так неосуществима, если уже готовый образец представлен?     Типа суслика не видно, но он есть?    

        • 0
          Нет аватара guest27.08.15 09:42:30

          Образец не значит ничего.

          Единственное, что имеет значение — использование этих новшеств в коммерческой эксплуатации.

          Ой, о скольких сотнях всяких красивостей знаю я! И ничего из того не нашло места в жизни.

          Так будет и с этим.

          Отредактировано: openid.mail.ruinboxvarvara-1978~12:51 27.08.15
        • 0
          Нет аватара guest27.08.15 10:29:35

          Кстати, задумайтесь о судьбе талантливого авиаконструктора Роберта Бартини.

          Вернее, о судьбе всех его гениальных разработок