если двиг газовый идет на основе дизельного то там тупо заместо дизельной форсунки ставится газовая дальше двиг работает по такомуже принципу как и дизельный — то биш впрыск газа и его воспламенение от сжатия. То есть двигатель получается монотопливным чисто на газу бака для саляры нету и нету другой топливной системы — так делают по нормальному .

Второй вариант это переоборудование бензинового двигателя то есть на уже серийный бензовый двиг просто добавляют вторую топливную систему и немного изменяют систему управления впрыском и зажиганием в идеале двухрежимный ЭБУ котоорый имеет разные настройки работы на газу и на бензине. То есть машина получается двухтопливной .

И самый идиотский вариант переоборудования двигателя это когда из дизельного двига делают газовый с использованием зажигания как в бензиновом я чесно говоря о таком бреду не слыхал, а только что прочитал выше — хотя скорее всего конечно так никто не делает потому что нету не профита от такой переделки не смысла — ввиду того что дизельный двиг стоит намного дороже бензового и его разбирать нафиг убирать голову или ее переделывать под свечу зажигания и т. д. и т. п. — ну короче дешевле просто бензовый двиг купить кинуть газовую топливную и все — такой финтт выйдет дешевле по стоимости чем только чистая стоимость дизельного двига без переделок — хотя у нас конечно есть умельцы которые че хош переделают не вдаваяь в такие понятия как финансовая выгода и целесообразность )