MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 сентября 7
74

Почему новая Lada обязана стать хитом?

То, что АвтоВАЗ разрабатывает новое поколение переднего привода, стало известно ещё весной 2010 года. Тогда предполагалось, что Priora-2 (за новой моделью хотели сохранить старое название) будет строиться на логановской платформе В0… Но через полтора года было со 100-процентной уверенностью заявлено: будущая Lada B — это комбинация узлов российского и французского происхождения, оригинального кузова маттиновского дизайна и вазовских силовых агрегатов. «Авто Mail.Ru» раскрывает главные секреты будущего хита

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: auto.mail.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара brat_po_razumu27.09.15 11:25:19

    Где-то в мире — автопром является государственным? Да нет — он везде частный. Никаких госпредприятий нигде в мире нет.

    Корейцы — разработали какие-либо новые двигательные технологии, которых нет у нас? Да нет — они ничего не разработали.

    Двигатели, которые ставятся на корейские автомобили — они чем-то принципиально отличается от тех, что ставят на Ладу Весту? Да нет — ничем не отличаются.

    Автомобильные двигатели производятся в России. Такие же, как и в Корее.

    О чем разговор???

    • 0
      Нет аватара guest27.09.15 12:09:49

      Где-то в мире — автопром является государственным? Да нет — он везде частный. Никаких госпредприятий нигде в мире нет.

      Вы бы как-то подготовились хотя бы, прежде чем такое писать.

      Когда немцы оккуповали Францию, немецкое правительство забрало под свой контроль все предприятия «Рено». В этот период основателя марки Луи обвиняют в сотрудничестве и связях с Германией и сажают в одну из французских тюрем. Именно там, в 44-м году отец бренда умер. В это же время контроль над компанией получает французское правительство.

      Рено-это госпредприятие.

      Корейцы — разработали какие-либо новые двигательные технологии, которых нет у нас? Да нет — они ничего не разработали.

      Двигатели, которые ставятся на корейские автомобили — они чем-то принципиально отличается от тех, что ставят на Ладу Весту? Да нет — ничем не отличаются.

      Если так вести речь, то никакие двигатели авто принципиално ничем не отличаюся. Только одни ходят 100-150 тыс, а другие в несколько раз дольше. Одни более экономичны и мощные на литр обьема, ит.п.

      Долговечностью,надежностью,экономичностью могут отличаться. Напрмер, в нашу пользу.     Вы против? Абсолютно одинаковых двигателей нет.

      Автомобильные двигатели производятся в России. Такие же, как и в Корее.

      О чем разговор???

      Так не о двигателях была речь. А о комплексном развитии конструкторской школы в разных отраслях. Если двигатель не наш, то будет все время зависимость от иностранцев. А Корейцы, хотя могли бы вечно покупать у соседей-японцев, но корейцы все равно свои двигатели делают, и в последнее вермя-на очень приличном уровне, хоть и не такие хорошие пока, я считаю, как японцы или немцы делают. Но они понимают, что это надо, чтобы быть на уровне, иметь независимость, и выйти на самую вершину, без этого стремления не получится развивать науку, технику и экономику конкурентную.

      Иначе-будем на вторых-третьих ролях, все сливки будут другие снимать, и т. п.

      Отредактировано: Омутин Зафар~13:10 27.09.15
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu27.09.15 16:23:02

        Правительство Франции владеет всего 15% акций Рено. Рено — не является государственным предприятием.

        Современные же двигатели — различаются на доли проценты. При этом, скажем, чутка экономичнее — но чутка капризнее, чутка дороже.

        В России имеется конструкторская школа по автомобильным двигателям — и не одна. Конструкторов двигателей выпускает целый ряд ВУЗов России, самые известные — пожалуй, Бауманка и МАМИ.

        У тебя — есть какие-либо претензии касательно уровня обучения в Бауманке? Может быть — там преподают не специалисты высшего международного класса, и обучают там плохо, и выходят оттуда горе-инженеры, а?

        Да нет — там инженерные школы высшего мирового уровня. В том числе и по автодвигателям.

        И эти специалисты — и создают автодвигателям для российского автопрома.

        Отредактировано: brat_po_razumu~17:39 27.09.15
        • 0
          Нет аватара guest27.09.15 16:37:58

          Правительство Франции владеет всего 15% акций Рено. Рено — не является государственным предприятием.

          До 90-х годов, пока не приватизировали, Рено как автокомпания была успешна и создала немало моделей авто и двигателей.

          Современные же двигатели — различаются на проценты. Чутка экономичнее — но чутка капризнее, чутка дороже.
          Чутка надежней ит.п. У меня нет охватывающней и всеобьемоюшщей инфо, но по личным впечатлениям, двигатели заметно отличались, в моделях 90-х годов.

          В России имеется конструкторская школа по автомобильным двигателям — и не одна. Конструкторов двигателей выпускает целый ряд ВУЗов России, самые известные — пожалуй, Бауманка и МАМИ.

          У тебя — есть какие-либо претензии касательно уровня обучения в Бауманке? Может быть — там преподают не специалисты высшего международного класса, и обучают там плохо, и выходят оттуда горе-инженеры, а?

          Да нет — там инженерные школы высшего мирового уровня. В том числе и по автодвигателям.

          И эти специалисты — и создают автодвигателям для российского автопрома.

          Назовите двигатели, созданные для легковых авто в России.

          Далее -речь то начиналась с того, что нашим конструкторам надо рабоатать и создавать свои модели. А если будут одни иностранные фирмы? Ведь уже нет легковых авто ГАЗ, Москвич, Иж, ит.п.

          ВАЗ куплен Рено и там вовсю внедряют Реновские и Ниссановские движки.

          «Инженерам мирового уровня» негде будет приложить свои таланты.

          Поэтому — надо у нас, самим, создавать, конструировать, и производить. Иначе никак.

          Сами, самим, производить наилучшего уровня.

          А не покупать и выпрашивать как бедный родственник, «ну дай, позалуйста, ведь сам я не могу, не умею».

          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu28.09.15 19:10:29

            Я — правильно понимаю твои слова:

            СССР, Россия — вложила в вкладывает миллиарды в производство двигателей, и всё равно у корейцев двигатели лучше?

            Это ты хотел сказать?

            • 0
              Нет аватара guest28.09.15 19:48:00

              Я — правильно понимаю твои слова:СССР, Россия — вложила в вкладывает миллиарды в производство

              двигателей, и всё равно у корейцев двигатели лучше?Это ты хотел сказать?

              Зачем придумывать то, что я не утверждал?, это во-первых;

              Где, когда РФ вложила в пр-во двигателей? Группа Рено-Ниссан_Лада, вложили, также Фольксваген построил завод сборочный. Про завод правительства РФ не слышал.

              Во-вторых, да, можно вложить хоть миллиарды, но без опыта и стараний, привлечения талантов, научных кадров и правильного выстраивания всей этой системы, миллиарды не помогут.

              Отсюда вывод-надо вкладывать. Но и другие условия обязательны, и тогда, через некоторое время, после гигантских усилий, будет создана конструкторско-производственная школа мирового класса.

              При этом необходима поддержка и высокий уровень других отраслей-металлургии, станкостроения, хим. прома, нефтехимпрома, электронной пром-сти, ит.п.

              Если ничего не делать, а ждать, когда придут «добренькие» дяди-иностранцы и все сделают и все построят, то зависимость и отставание не преодолеть.

              При капитализме экономика-это джунгли, и экономически слабых сьедают, или приспосабливают иным способом, к своей пользе, а на пользу для слабаков плюют. Это испокон века так было, есть, и будет.

              Отредактировано: Омутин Зафар~20:49 28.09.15
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov28.09.15 20:00:53

                также Фольксваген построил завод сборочный.

                Правды ради…

                На день раньше Форд свой открыл.

                В остальном в целом полностью поддерживаю

      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu27.09.15 16:42:39

        И, отдельно подчеркну — качество двигателя, автомобиля в целом — это определяется качеством его ПРОИЗВОДСТВА.

        Качеством литья блока цилиндров, качеством сборки и так далее. Конструктор тут ни при чём — оно и Мерседес можно собрать так, что это будет дерьмо.

        И западные компании — несут как раз качество производства.

        • 0
          Нет аватара guest27.09.15 18:33:28

          И, отдельно подчеркну — качество двигателя, автомобиля в целом — это определяется качеством его ПРОИЗВОДСТВА.

          Качеством литья блока цилиндров, качеством сборки и так далее. Конструктор тут ни при чём — оно и Мерседес можно собрать так, что это будет дерьмо.

          И западные компании — несут как раз качество производства.

          Ага принесут. Сидите ничего не делайте, Западные компании придут и спасут. Ждите.

          Т.е вы считает что Русский человек не способен качественно производить и собрать?    

          Это злобный поклеп на наш народ.

          Причем я не выступаю против сотрудничества с западными компаниями, но на равноправной основе и с запланированным освоением технологий, и дальнейшим их самостоятельным развитием.

          Отредактировано: Омутин Зафар~20:07 27.09.15