ну за хутор норвегия ничего говорить небуду — для этой хуторянской республики это вполне нормально, а за штаты скажу — в штатах частный дом машина и т. д. и т. п. это всегда была икона на которую каждый молился и пытался на это заработать — потому у них так и образовалось что куча частного сектора вокруг мегаполисов — при том что этот частный сектор разного качества от сраных каркасных домов понатыканных стена к стене без заднего двора и земли максимум с паркоместом до отличных больших кирпичных или каменных особняков с большой територией и другой инфраструктурой. И нестоит забывать насколько должна быть развита дорожная инфраструктура вокруг мегаполиса чтобы все могли переть в город на своих ведрах — личный транспорт во всех мегаполисах мира особенно самых продвинутых это я про Азию — там это роскошь. Современная городская застройка подразумевает вертикальный рост городов и развитие ОТ уеньшение пользования личным транспортом и имуществом — в этом и есть прелесть современных мегаполисов — что там все рядом все под рукой и жилье и работа и мед обеспечения и досуг и т. д. и т. п. — кто хочет прожить жизнь в машине то пожалуйста живите на хуторах — нехотите терять жизнь за рулем автомобиля живите в городе .

А об экономической составляющей многоэтажной застройки как бы и говорить глупо это понятно любому школьнику. И опыт таки штатов как раз говорит что иметь хату на манхеттене намного ярче чем жить в какойто дыре под городом и по часу-два жить каждый день в машине если не больше. Москва тоже прийдет к этому хотя у нас большие комплексы в башке у людей, но это изменится — чем дорроже будет эксплуатация частного транспорта в центральной части и чем больше будет удобных инфраструктурных решений в центре тем комфортнее будет город и с норвежскими и пендосскими хуторами как бы сравнивать мегаполисы неочем.