Вот сейчас понятно благодарю за пояснение.

Раньше взлетные

полосы и рулевые дорожки были вымощены аэродромными плитами. Их снимают, аккуратно складируют возле строительной базы, а вместо

них делают новый тип покрытия — монолитный бетон в два слоя.

Нижний слой — «тощий» бетон, а второй — марочный, особо прочный.

судя по тому что вижу в Сирии — пол метра сдует и никто не заметит.

три метра не всегда гарантия (точнее тоже никакой гарантии)…

Раньше взлетные полосы и рулевые дорожки были вымощены аэродромными плитами. Их снимают, аккуратно складируют возле строительной базы, а вместо них делают новый тип покрытия — монолитный бетон в два слоя. Нижний слой — «тощий» бетон, а второй — марочный, особо прочный.

напоминает технологию, что использовалась для строительства аэродрома на Байконуре (там мой тесть работал).

плиты — жуткое дерьмо. Крошатся и превращаются в кашу с арматурой.

Спасибо за пояснение. Функционально старые капониры действительно уже не нужны. Места рядом вроде как много, можно было бы оставить как памятники истории, и пейзаж они делают интересней. Были бы местной достопримечательностью — капитальные просторные дома суровых российских хоббитов