Добавить статью
Лого Сделано у нас
200
Авиация

Очередной Суперджет совершил первый полёт

10 ноября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95101. Это 98-й Суперджет, 28-й по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».

читать полностью
Источник: http://superjet.wikidot.com/

superjet, ssj-100, Superjet 100, Аэрофлот
все комментарии
  • 6
    Nelton Nelton
    12.11.1506:34:03

    Проще в США продать, чем в Китай…

    Кстати, действительно, совершенно не вижу, почему бы SSJ не продавать в США…

    у них там маршрутов — на любые типы самолетов, а в этом размерном классе у Боинга ничего нет.

    Отредактировано: Nelton~07:35 12.11.15
    #711643 ↑
    • 6
      Нет аватара Vedomir
      12.11.1507:53:25

      Для этого надо иметь хорошие политические отношения с США.

      #711654 ↑
      • 14
        Алексей Щербаков Алексей Щербаков
        12.11.1508:44:00

        а чтобы иметь хорошие политические отношения с США нам (России и россиянам) надо отдать Крым, разрешить истребить думающих по-русски в Новороссии, отказаться от ядреных бомбочек и ракеток, разделить страну на 10-100 частей, а также желательно начать взаимную войну этих новых государств по формуле «все против всех»   

        Отредактировано: Алексей Щербаков~09:44 12.11.15
        #711664 ↑
        • 0
          Нет аватара Curiouscat
          12.11.1509:31:13

          Алексей Щербаков, и в итоге мы сможем собрать в лучшем случае тачанку, да и то, на 99 процентов из импорта. Такой вот «честный» передел мирового рынка.

          #711674 ↑
      • 2
        Нет аватара Enst
        12.11.1510:32:15

        Текущие отношения России и США — не мешают последним закупать у нас ракетные двигатели.     А это значит, дело не в них.

        Отредактировано: Enst~11:33 12.11.15
        #711692 ↑
        • 5
          Hitagara Hitagara
          12.11.1514:31:22

          Не совсем так — им отношения закупать наши двигатели таки мешают. Это можно понять отследив новости по этой тематике. Просто такая ситуация сложилась что им и хочется и колется, выгода для них слишком высока, почти безвыходная выгода. С самолетами понятно что такой ситуации нет и быть не может в обозримом будущем.

          #711783 ↑
    • 5
      plus.google.comu0100925292140783242755 plus.google.comu0100925292140783242755
      12.11.1521:22:15

      Для начала нужно создать условия, что бы отечественные компании покупали отечественные самолёты. Вот взять к примеру бюджетный лоукостер, дочку Аэрофлота Победу. Ну ведь 12 новеньких Боинг 737-800 купили, да пассажиров там вмещается побольше, но неужели ни для одного Суперджета места не нашлось. Или сегодня показали фильм про Саратовские авиалинии, эксплуатируют два Эмбраера по лизингу. Я не знаю кто здесь недоробатывает, но за державу обидно.

      #711901 ↑
      • -3
        Сергей Барановский
        13.11.1501:01:35

        Я как бы с вами согласен, но эксперты «СделаноУНас» в таких случаях приводят убойный аргумент — раз авиаперевозчики не хотят брать (один Аэрофлот и то из-под палки), значит самолет неэффективный. Так что боюсь и суперджет прикроют, как ИЛ и ТУ в свое время. Это ирония конечно, но если рассуждать об эффективности, то как известно (от экспертов здешнего форума) даже на 5% менее эффективный самолет — это смерть для авиаперевозчика. Так что тут уж ничего не поделаешь.

        #711949 ↑
        • -1
          Русский Витязь Русский Витязь
          13.11.1506:33:02

          И вот тут, собственно, и должно вступать Государство, чтоб, как бы это банально не звучало, поддержать отечественного производителя! С налогами там, послабления всякие, за выбор отечественной техники, субсидии!!! Желание бы ещё…

          #711978 ↑
          • 0
            IzauRUS IzauRUS
            15.11.1510:25:10

            Я не Гудвин, но мозги Вам дам. Всего-то надо было вбить в поисковик «господдержка». Как Вы написали «Желание бы ещё…».

            Согласно поправке, внесенной Сергеем Гавриловым совместно с депутатом Владимиром Гутеневым, на 1 млрд руб. в 2015 году увеличивается размер субсидий на возмещение части затрат российских лизинговых компаний, связанных с уплатой процентов по кредитам, привлеченным у отечественных кредитных организаций и Внешэкономбанка в 2008 —2015 году на закупку воздушных судов при условии их последующей передачи российским авиакомпаниям.

            Комитет также одобрил предложение распространить меры господдержки, применяемые для поощрения закупки новых российских самолетов лизинговыми компаниями, с договоров лизинга на договора аренды.

            Правительство изменило условия субсидирования процентных ставок по кредитам лизинговых компаний на покупку отечественных самолетов, говорится в опубликованном вчера постановлении. Льготы для лизингодателей распространены теперь не только на финансовый, но и на операционный лизинг, а максимальный размер субсидии привязан к ключевой ставке ЦБ (сейчас 14% годовых) — по кредитам, полученным в 2015 году, она не превысит 0,9% от 14% годовых. До сих пор субсидии составляли 0,9% от ставки рефинансирования ЦБ (8,25%). Таким образом, постановление увеличивает размер субсидирования в 1,7 раза, до 12,6%. В Минпромторге «Ъ» сообщили, что в текущем году на эти цели в бюджете предусмотрено 3,6 млрд руб.

            #712657 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,