Я ничего не обобщаю, а говорю конкретно про то место где я работал — АвтоВАЗ, Механо-сборочное производствао, цех Шасси-5 (наши бригада и все соседние занимались обработкой металла). Как в космосе, авиации и т. д. было не знаю. Кстати то что вы выложили это опять же пример единичной специфической продукции, с этим у нас всегда было окей. Та же технология производства лопастей для Ми-26 к примеру- не имеет аналогов. Я говорю о массовом производстве. И кстати когда вы минусуете рабочего человека за то, что он «с места» рассказывает как обстоят дела — вы минусуете сами себя. Это огалтелый патриотизм в ущерб обьективности, я за патриотимз — но без огалтелости, главное — обьективность. Вы работали на производстве? Расскажите. А если нет — то и нефиг тут умничать

станки просто разные есть строительтвом станков для производства комплектухи для ширпотреба и т. п. всегда славилась заграница у нас строили машины и станки для производства стратегических важных узлов и агрегатов это энергетика включяя атомную и военка и флот и тд и т. п. так же у нас много спецов было занято в постройке станков для определнных устройств то биш для ВПК и космонавтики под определенные технологические процессы то биш станков которые тупо некупиш заграницей — их просто никто не делает потому что недостигли таких уровней технологий в космонавтике и авиастроении вот и все. Как по мне необходимо развивать внутренний рынок капитального ремонта и переоборузования станков и на этой базе на базе этих предприятий потом появятся и Кб которые будут сами проектировать простые станки нужные для нужд частного сектора — естественно это сектор будет частным — господдержка нужна, но думаю только на отраслевом уровне, но никак не прямые вливания — смысла невижу — навоять кучу ненужных станков и поставить их на хранение .

А будет частник ремонтировать модернизировать и сапортить станки тогда и внутренний потребитель будет к нему ходить с предложениями о модернизации перестройке и производстве новых станков вот и все — начинать надо не с производства, а именно с саппорта и тесной работы с заказчиком тогда можно будет говорить о долгосрочной перспективе развития этой отрасли и частник сможет без опаски брать кредиты под расширение для НИОКР и производства. Как-то так.

можно на «вы»? Сходите в 62 корпус, Шасси-5, 141 бригада, посмотрите какие там станки стоят? «На вторых» к примеру (любой рабочий знает что это за станки) — там немецкие станки 50-х годов, которые на завод привезли уже БУшными! И такого много. Я кончено знал что вы офисные сотрудник, но в цеха то иногда надо ходить! И в соседних бригадах то же самое! Самый новый станок там — вазовская копия итальянца, собранная в конце 80-х, но это скорее исключение. Не думал что вы настолько не осведомлены

Но уже под запуск Калины (начало нулевых) закупили воз нового оборудования. И закупают до сих пор.

Это как разговор слепого с глухим. Я вам рассказываю о ситуации на местах, вы мне кидаете советскую статистику. Дела на местах и общая статистика — разные вещи. Вот о чем говорят эти цифры что вы привели? Много это или мало для СССР? Чито именно это за станки? Я например не знаю. Ведь станком можно обозвать и например слесарные тиски. В любом случае я с вами не спорю, а просто решил расскзаать как было дело у нас в конце 2000-х

Вот только в условиях рынка наши заводы с хорошими и качественными станками позакрывались.

Общие слова…

Вспомним СССР…