не ушёл после этого?!

На надо уходить,камрад.

Всегда радостно видеть человека, который трудится там, где достаточно серьезная «ж.па» с кадрами.

По сути-печальная история.В моей юности при СССР к начинающим вчерашним студентам и ПТУ-шникам всегда ставили «наставника». Студентам при этом часто говорили «забудьте то, чему вас учили за партой и вникайте в настоящее производство».

Я сейчас о ситуации в ящиках говорю.

Кстати, с 3 разрядом были уже достаточно серьезные парни, спокойно работавшие в бригадах, как «основной хребет».Начальниками бригад их не ставили, кнешна, но вовсю уже грузили планом.

Капитализм однако. У нас так же. Никто не хочет вкладывать денег в молодёжь. Обучишь его, а он через пол года уходит. И в результате завод выступает кузницей кадров для более предприимчивых владельцев. ХЗ как этот замкнутый круг побороть. У нас в Казани на вертолетный завод тоже тяжело устроиться. Потому как он самый прибыльный и доходный. Даже в кризис у них рост производства. Так что там только для своих. Дети, внуки, братья, сестры, жены, мужья и так далее. Пусть работник будет хуже — зато свой.

Допустим, у двух воюющих сторон есть все примерно равноценные комплексы поддержки, имеющие свой радиус действия. Эти два радиуса не пересекаются. И самолетам приходится сталкиваться как раз вне зоны действия своих систем. То есть, работают только самолеты со всем тем, что у них есть на борту. Кто тогда одержит верх — наша сушка или раптор с огнептицей? Я вот про такую ситуацию и говорил.

Сейчас современная ударная сила ВВС это Су-34 + Су-30. Думаю в течении 2015-2020 годов будем переходить на Су-35С. А с 2020 на Т-50.

Да? А вы уверены что кто-то будет Ядерное оружие применять?

Да мое мнение тут вообще ни о чем.

А вот со времен холодной войны и Карибского кризиса в том числе, ни у кого из сильных мира сего, кроме гениев из интернета, иллюзий про про «попытаются традиционно» не было и нет.

Именно для этого и существуют СЯС.

вы урапатриты стоите в одной шеренге тупорылости с либерастами

Ура высеры про всех победим машиной с проблемами

По одной этой фразе видно, что человек технику видит только в телевизоре. Сам имею опыт в настройке Габалинской РЛС. Млн-ы компонентов(не очень надежных на тот момент, но других нет). Тысячи отказов на первых включениях. Но, как тут пишут:" терпение и труд — все перетрут". Прошло время, «вычесали» все проблемные компоненты и станция заработала и работала тем лучше, чем реже ее отключали, + огромное резервирование, так что выход в «аварию» части оборудования — никак не сказывался на результатах ее работы в целом.И станция хорошо отработала свои 29лет.

С авиацией сложнее многократно потому что, аппаратура работает в режиме пуск-стоп, вибрация, ускорения, температура от -60 до +50(та же Сирия).Это только компоненты, а могут быть ошибки проектирования(в лаборатории на стенде все было хорошо, а на объекте не идет) и какая-то часть оборудования «капризничает» и приходится перепроектировать какие-то блоки… Вот вам и время. Тут даже деньги не помогут,вернее помогут работать без выходных и по 12часов. Все это мы проходили…