Добавить статью
Лого Сделано у нас
119
Фотофакты

Ещё один самолёт Ил-76 прошёл ремоторизацию

Самолёт Ил-76ТД с серийным номером 76-04 был построен в Ташкенте в 1993 году и до 2012 года эксплуатировался авиакомпанией «Саяхат» (Казахстан). В 2012-2015 году самолёт прошёл ремонт и ремоторизацию на ТАПОиЧ с заменой старых двигателей Д-30КП2 на новые двигатели ПС-90А76 производства ОАО «Пермский моторный завод» — более экономичные и менее шумные.

Летом прошлого года самолёт Ил-76ТД-90 был передан российской авиакомпании «Шар инк ЛТД.» и получил регистрационный номер RA-76384. В настоящее время самолёт эксплуатируется в Экваториальной Гвинее в интересах авиакомпании «Ceiba Cargo».

Фото с сайта russianplanes.net

читать полностью

Читайте также...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Авиация, Ил-76ТД-90, ПС-90
все комментарии
  • 1
    A_SEVER A_SEVER
    11.01.1614:09:36

    Их разве возможно ремоторизовать без изменения конструкции крыла?
    Можно — в Ташкенте же делали Ил-76ТД-90 со старым крылом и новыми двигателями.

    #733710 ↑
    • 1
      Алексей Новиков Алексей Новиков
      11.01.1615:32:28

      Можно — в Ташкенте же делали Ил-76ТД-90

      Только МД-90. Делали. Одну штуку и в 2005-м году, ремоторизовав МД с Д-30КП, для чего потребовалось вносить изменения в конструкцию крыла. Я ведь почему и спрашиваю. Это, стало быть, второй?

      Физически как минимум нужно менять пилоны, усиливать места их монтирования, также нужно частично менять переднюю механизацию и систему подачи топлива. Возможно, центроплан также приходилось усиливать: ПС-90 как-никак вдвое тяжелее.

      И Волга-Днепр и МинОбороны почему-то решили, что овчинка выделки не стоит, и заказали новые.

      #733745 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER
        11.01.1616:42:01

        Только МД-90. Делали. Одну штуку
        А как же 5 самолётов Ил-76ТД-90 для а/к «Волга-Днепр» и 2 для «Silk Way Airlines»?    

        #733766 ↑
        • 0
          Алексей Новиков Алексей Новиков
          11.01.1617:18:09

          Это новые, речь шла о ремоторизации.

          #733788 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            11.01.1617:34:37

            Это новые
            Да, новые. Я и написал «делали Ил-76ТД-90 со старым крылом и новыми двигателями».

            Просто под «изменением конструкции крыла» я понял объём работы, проделанной на «Авиастаре» для самолётов Ил-76МД-90А (изделие 476).

            А так конечно были доработки для установки новых двигателей.

            #733800 ↑
            • 0
              Алексей Новиков Алексей Новиков
              11.01.1617:52:37

              Я и написал «делали Ил-76ТД-90 со старым крылом и новыми двигателями».

              «Старое крыло» вовсе никакое не старое, его еще для МФ усиливали, вот и пригодилось. Ключевое здесь то, что это не серийное крыло от Ил-76МД/ТД.

              #733810 ↑
              • 1
                Олег Коваленко Олег Коваленко
                12.01.1600:11:35

                По крылу проводились доработки также для облегчения самого крыла, увеличения прочности, так как МВМ самолета увеличилась на 20тонн. А также улучшению технологичности изготовления.

                В Ташкенте панели крыла изготавливали из 3 частей по длине и 4 частей по ширине, а теперь панели будут делать цельными по 25 метров. Существенно изменилась и конструкция панелей крыла — раньше стрингера обрабатывались заодно с панелью (из плиты), а сейчас они будут изготавливаться отдельно и клепаться с панелями. В итоге облегчили крыло на 2,7тонн, одновременно повысив его прочность и технологичность изготовления.

                В общем крыло конечно не абсолютно новое, но максимально сильно доработанное, без продувки, но со статикой.

                Отредактировано: Олег Коваленко~01:54 12.01.16
                #733915 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,