MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 января 100
26
Urepus U Статистика

Lada Granta в 2015 году осталась самой продаваемой моделью в России.

Lada Granta в 2015 году осталась самой продаваемой моделью в России. Внимательные заметят отсутствие в декабрьском топ25 новинки АВТОВАЗа —Lada Vesta.

Лидерство на российском авторынке сохраняет АВТОВАЗ,который в 2015 году снизил продажи автомобилей LADA в России на 30,5% по сравнению с 2014 годом — до 269 тыс. 96 штук, сообщили агентству «Интерфакс» в пресс-центре предприятия. В 2014 году АВТОВАЗ реализовал на российском рынке 387 тыс. 307 автомобилей LADA.

KIA в 2015 году стала лидером среди иномарок в России. Такой результат стал возможен в первую очередь благодаря популярному KIA RIO,собираемому в России.Российские дилеры KIA в 2015 году реализовали 163500 автомобилей KIA (-16%), из них в декабре клиентам было передано 15215 единиц (-25%). Укрепление позиций и доли рынка позволило KIA стать иностранным брендом № 1 в России с точки зрения объемов продаж в 2015 году.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aebrus.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Великоросс Великоросс15.01.16 14:14:08

    Омутин Зафар

    Ничего нам иномарочное пр-во не дает, инженерия ихняя, комплектующие ключевые-тоже.

       

    20 июля 1966 года, после анализа 54 различных строительных площадок, ЦК КПСС и Советским правительством было принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти. Подготовка технического проекта была поручена итальянскому автомобильному концерну «Fiat". 15 августа 1966 года в Москве глава ФИАТа Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. По контракту на этот же концерн возлагалось технологическое оснащение завода, обучение специалистов.

    3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил строительство Волжского автозавода Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Тысячи людей, в основном молодёжь, направились в Тольятти на стройку автогиганта. Уже 21 января 1967 года был вынут первый кубометр земли под строительство первого цеха завода — корпуса вспомогательных цехов (КВЦ).

    Параллельно с заводом началось масштабное строительство новых жилых районов г. Тольятти, фактически был построен новый город с численностью населения 300 тыс. человек.

    С 1969 года начали формироваться трудовые коллективы завода, в большинстве это были люди, строившие завод. Продолжился монтаж производственного оборудования, произведённого на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества, фирмами Италии, ФРГ, Франции, Англии, США и других стран.

    1 марта 1970 года первые 10 кузовов будущих автомобилей выдал цех сварки, а 19 апреля 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», по конструкции в основном повторявших итальянскую модель «FIAT-124", но собранных почти полностью из локализованных комплектующих. Интересно, что 15 апреля 1970 года Волжский автомобильный завод посетил Генри Форд-младший[8]. 28 октября 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон с автомобилями «Жигули». Таким образом, при расчётном сроке строительства в 6 лет, завод был пущен в эксплуатацию на 3 года раньше, что позволило СССР сэкономить более 1 млрд советских рублей.

     http://ru.wikipedia.org/w...2%D0%BE%D0%92%D0%90%D0%97 

    #735544 ↑