слава богу что в автовазе не сидят такие гиганты в продажах как вы — и потому он будет успешно продавать и развиватся. Когда выходит новая модель все автопроизводители делают цену выше — это аксиома цену могут снизить только на предыдущюю модель. Далее ктото из конкурентов выпускает новую или рестайлинговую модель идет скидка и так постоянно пока невыйдет новая модель или рестайлинг там опять же поднимают цену и по ходу выпуска ее сбавляют. Приимущество того гавна которое делол автоваз это машины из СССР да было только в цене, но даже те помойки в последние годы выпуска не смотря на цену уже никто брать нехотел, а при падении количества продаж смысла держать линию для этого говна небыло потому зубилы и беременные антилопы ушли в утиль туда им и дорога. Калина была первой машиной которая была реально машиной, а не ведром хотя конечно сделана оны была по началу просто отвратно, но сама задумка уже была конкурентна то есть не из позапрошлого десятилетия .Теперь автоваз имеет машину жоповозку — гранту да она очень удешевленная и топорно местами сделанна, но это уже современная дешовая машина — потом идет калина 2 хороший городской хетч начального уровня и теперь имеем достойного пепелаца класса В+ с хорошим кузовом хорошой ходовкой и адекватным поведением на дороге при этом интерьер сделан на уровне конкурентов — ну и какой идиот будет ставить меньшую цену — вы незабывайте есть план сборки и продаж весты на этот год и я думаю он будет выполнен .

А насчет цен я вам скажу так когда на рынок вышел фольцваген полуседан и его цена была 499 рублей нарот тоже не особо доверял этому ведру — ну немог фольцваген нормально собранный столько стоить, но таки да были и косяки и т. д. и тп, но сейчас полуседан стабильно имеет своего потребителя так же как и солярис и рио и т. п. повозки — логан до кучи не ставлю эта ведрина помоему конкурент разве что ладе гранта хотя рестайловая получше стала не топором вырублена, а кухонным топориком ))

Потому на рынок всегда выходят с максимальной ценой и по мере продаж ее коректируют как правило в минус после рестайла исправляют баги и дофаршировывают базовые комплектухи и поднимают цену и дальше вперед — и так делают все в мире и китайцы и европейцы и пендосы и япы и корейцы — а выходить на рынок и постоянно поднимать цены — это блин из области научной фантастики неприпомню такго в автопроме )) Цена на авто всегда растет по обьективным причинам это как правило более богатое оснащение и функционал и более надежная комплектуха в базе вот и все — возьмите тот же уаз Патриот — они уже столько рестайлов и разных конфигов машины сделали и при этом продажи постоянно растут, но при этом он становится все дороже и дороже, а взяглнув на прайс конкурентов мы можем легко прикинуть куда дальше рати патриоту — дам большой ценовой разрыв, а в это можно вписать и орцинкованный кузов и более мощные движки и автомат и т. д. и т. п. — вот и все .

У автоваза еть план развития и он я так понимаю сейчас развивается согласно ему и все идет вроде как путем что еще должно быть — если контора дает прибыль акционерам и выпускает новые продукты которые пользуются просм значит она успешная и все делает правильно.