MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 18 января 133
190
Gelio Авиация

Производство самолётов Ил-76 и Ту-204 на заводе «Авиастар-СП»

«Авиастар-СП» — крупнейший авиастроительный завод России, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Предприятие базируется в Ульяновске и производит тяжёлые транспортные самолёты Ил-76МД-90А и пассажирские Ту-204. Раньше здесь выпускались самые большие в мире грузовые самолёты Ан-124 «Руслан». Сейчас завод занимается их сервисным обслуживанием. Кроме того, «Авиастар-СП» участвует в производстве нового магистрального самолёта МС-21 и Sukhoi Superjet 100.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gelio.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.01.16 10:41:58

    часть из них уже планируется с заменой на ССД-100

    А Вы не догадываетесь почему только сейчас, а не сразу по началу выпуска? Как бы гос.заказ поддержал бы стартап ГСС     Фишка в том, что СЛО вообще никогда не берет в эксплуатацию новые модели. Они должны отлетать несколько лет на коммерческих линия и избавится от всех детских болячек. СЛО берет только надежные и проверенные временем модели.

    но про ВПУ, ретрансляторы и прочее на базе арбузов я не слышал

    Не догадываетесь почему? Этот жеж куча торчащих наружу антенн, влияющая на аэродинамику и планер. Сертифицировать однако надо. А как это сделать без самого производителя ЛА? А никак! Тут совсем другая экономика рулит.

    да и про официальные полеты наших должностных лиц на иностранной технике тоже

    Ну, если она есть у СЛО, то явно не для того, что бы ржаветь     И у Государства есть не только первые лица, но и вторые, третьи и ты ды     Кстати, как-то несколько лет назад в новостях было, что ДАМ куда-то на аугусте летал. Вроде во времена его президенства. Так чта…     Да и промелькивала про полеты на фалконах высших эшелонов власти.

    О!!! Нашел!

    1 апреля 2011 года на совещании Совета Безопасности РФ по вопросу развития авиастроения Дмитрий Медведев подверг резкой критике свой новый самолёт Ту-214ПУ, на котором в первые месяцы эксплуатации наблюдались многочисленные технические проблемы. Сам Медведев предпочитает пользоваться зарубежными воздушными судами (Airbus A319, Dassault Falcon 7X, AgustaWestland AW139), которые в годы его президентства впервые за долгое время стали закупаться в спецотряд.

    Успел и страной порулить и премьер уже очень долго. И ничо    

    хотя ВВП при полетах по России на аугусте я не видел

    У нас не абсолютная монархия. На ВВП свет клином не сошелся. Впрочем и в случае с ВВП я не был бы на 100% уверен, что он летает только на отечественных агрегатах    

    #736839 ↑
    • 0
      Нет аватара sakmagon19.01.16 11:03:37

      У нас не абсолютная монархия. На ВВП свет клином не сошелся

      Я это утверждал, Вы это к чему вообще? Закупка иностранных самолетов была разовой и по хотелке Медведева, «но он не монарх и свет клином на нем не сошелся», принципиальная позиция летать на отечественных самолетах даже если они в чем-то уступают иностранным (конечно желательно не уступать, но увы) очередь у СЛО есть, а именно это Вы и оспариваете. Хотя на мой взгляд очевидно, что любое государство при наличии таких возможностей и для поддержания своего реноме будет эксплуатировать свою технику, разве нет?

      #736847 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.01.16 11:21:52

        Вы не находите, что сами себе перечите? Если из-за хотелок ДАМ можно импортное, то какая же тут принципиальная позиция? Хотелки на принципы влиять не должны     Соответственно выходит, что именно принципиальной позиции летать на отечественном и нет    

        #736855 ↑
        • 0
          Нет аватара sakmagon19.01.16 11:50:00

          именно принципиальной позиции летать на отечественном и нет

          Нет принципиальной позиции у ДАМ. Не буду говорить хорошо это или плохо. Плохо то, что у нас нет современных аналогов, поэтому и эксплуатируем в СЛО тушки начиная аж со 154ой

          #736868 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov19.01.16 11:57:09

            Нет принципиальной позиции у ДАМ.

            Ну т. е. зависит от хотелок конкретного человека. Его личных предпочтений и принципов. Это не есть принципы СЛО вообще в целом    

            #736874 ↑
            • 0
              Нет аватара sakmagon19.01.16 12:08:26

              Да ну не будем спорить, надо новые МС, ССД, Фрегаты и что там еще, а то и Боинги под ПУ будем сертифицировать и даже, если и будет принципиальная позиция, то придётся засунуть ее далеко. Но ведь все равно, тигру в клетке мяса не докладывают!)))

              государство при наличии таких возможностей и для поддержания своего реноме будет эксплуатировать свою технику, разве нет?

              #736880 ↑
    • 0
      Нет аватара Egregore19.01.16 23:10:36

      Не догадываетесь почему…Тут совсем другая экономика рулит.

      так как раз

      первостепенное — наличие отечественного самолета

      #737092 ↑