стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
93
Samboris 20 января 2016, 21:54 Производство

Первый независимый краш-тест седана Лада Веста

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

  • Первый независимый краш-тест седана Лада Веста 2016
  • Первый независимый краш-тест седана Лада Веста 2016

Первый независимый краш-тест седана Лада Веста провели в Центре испытаний автомобилей НАМИ 15 января 2016 года по заказу автомобильного журнала «Авторевю».

читать полностью
Источник: http://faqavto.ru/2016/01/20/krash-test-lada-vesta-2016/

Лада Веста, Автоваз, НАМИ
все комментарии
  • 4
    Evpaty_Kolovrat Evpaty_Kolovrat
    21.01.1616:35:01

    Тааааак, а кто рублём поддержал отечественного производителя? Есть ещё, кроме меня, владельцы Весты среди постояльцев СУН?    

    Отредактировано: Evpaty_Kolovrat~17:38 21.01.16
    #737913 ↑
    • 2
      Urepus U Urepus U
      21.01.1617:19:47

      таааак,а как такое могло случится,что владелец Весты и не опубликовал такую важную новость на СУН? (Ведь то что весту ударили было известно дня три назад)   

      #737928 ↑
    • 1
      Нет аватара guest
      21.01.1618:26:51

      и чё, как вам Lada Vesta?

      #737953 ↑
    • 1
      Нет аватара prelego
      21.01.1619:51:01

      Ждем пробегов, тысяч до 50, смотрим отзывы по электрике. Думаю — это индикатор для отечественного автомобиля. Тут-то многие и определятся.

      #737981 ↑
      • 0
        Evpaty_Kolovrat Evpaty_Kolovrat
        22.01.1609:59:15

        Да, безусловно статистика года через два-три только по Весте реальная появится. Нужно количество и пробеги.

        Но оптимизм машинка уже сейчас внушает, даже по части электрики. CAN шина и модульный принцип всё-таки намного надёжнее в принципе по сравнению с обычной древней проводкой.

        Вообщем уже сейчас, проехав пару тысяч, могу сказать что машина получилась отличная. Ни чего не скрепит и не подвела ни разу за время что я на ней отъездил. Подвеска супер. Не каждый SUV такой клиренс имеет, и при этом рулится отлично! Честь и хвала настройщикам подвески! Поработали на 5 с +. Только вот сама подвеска при этом разговорчивая. Проявляется на неровной дороге на скорости. «Бубнеть» начинает. В оправдание можно сказать что такое звуковое сопровождение на неровной дороге отнюдь не исключение в глобальном автопроме.

        На морозах под 30 заводится отлично, даже после долгой стоянки. Единственное замечание (нормы Евро 5 будь они не ладны!) на холостых максимум градусов до 70 движок прогревается, и то долговато, потому прохладно в салоне, пока не поедешь. Спасают попогрейки.    

        Салон на удивление очень просторный. Регулировки на водительском кокпите выше всяких похвал. Водители и ростом за 180 и около 150     устраиваются удобно.

        Отличная машинка!

        #738177 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,