MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 10
    Нет аватара brat_po_razumu04.02.16 09:17:10

    ГСС в пролёте…

    Какая глупость — долги ГСС, по твоей же ссылке — невелики и внутренние, задолженности перед иностранными банками — ничтожны:

    Таким образом, структура задолженности АО «ГСС» по займам и кредитам по итогам девяти месяцев 2015 года выглядит следующим образом:

    — 379 миллионов рублей по облигациям «ГСС» — 01 от 2007 года со сроком погашения в марте 2017 года;

    — 40 миллионов евро по кредитному договору с ЕБРР со сроком погашения в июне 2017 года;

    — 100 миллиардов рублей по договору беспроцентного займа с ПАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой» со сроком возврата 31 декабря 2017 года.

    #743612 ↑
    • -9
      Нет аватара Павел Ордынский04.02.16 10:14:41

      Какая глупость — долги ГСС, по твоей же ссылке — невелики и внутренние, задолженности перед иностранными банками — ничтожны:

      100миллиардов рублей или 1.5-2 млр. долларов за 15 год это по вашему «невелики»?,нормально,кстати всё прочитали раз у вас ссылка проявилась,государство приняло решение в 15 г о ДОКАПИТАЛИЗАЦИИ ГСС,а так обычно поступают ,когда у компании с деньгами плохо,другими словами суперпупер продолжает объедать государство ,а не приносить доход…

      Отредактировано: Павел Ордынский~11:17 04.02.16
      #743632 ↑
      • 15
        Нет аватара guest04.02.16 10:44:28

        Задача ГСС — не приносить доход, а создать современную инженерную среду для производства гражданских воздушных судов, обновить существующие и построить новые заводы, участвующие в программе.

        После решения этой задачи, можно вести речь о прибыли.

        Если посмотреть структуру долгов в разрезе назначения платежей, то выяснится, что более 70% этих денег потрачено не на сам Суперджет, а на обновление и техническое перевооружение основных предприятий технологической цепочки.

        Если бы обновлять ничего было не нужно и долги/убытки были бы такими, то да, Погосяна нужно было уволить и посадить. Но учитывая то, что написано выше, выпороть и забанить надо вас, чтобы не сеяли говно на вентилятор.

        #743641 ↑
        • -9
          Нет аватара Павел Ордынский04.02.16 11:00:53

          После решения этой задачи, можно вести речь о прибыли.

          а сроки не назовёте ,когда закончится один период и начнётся другой?

          #743651 ↑
          • 5
            Нет аватара guest04.02.16 11:24:59

            Учитывая то, что первая задача выполнена, и выполнена эффективно, в уголок сходи ты.

            Плановые убытки расписаны, с четкими сроками. Это все указано на сайте ГСС. Можешь выйти из уголка и пойти почитать. А также пойди почитай, сколько государственных, и сколько частных денег вложено в ГСС, доля государства там менее 10%. Остальное — деньги Сухого от продаж и обслуживания военной техники, инвестиции, привлеченные Finnmecanica (25% акций ГСС) и заемные средства.

            А ты как думал, двоешник??? Построить/полностью перевооружить четыре больших и полтора десятка малых и средних заводов и еще большую кучу сложных высокотехнологических производств на существующих заводах — это что, мешок картошки стоит??? И еще подумай, пока будешь в углу стоять: эти заводы будут использоваться в дальнейшем не только ГСС и не только для Суперджета, но и для МС-21, военных заказов и перспективного широкофюзеляжника. Соответственно, отчисления от их продаж тоже будут идти на погашение долгов по строительству заводов, на которых они будут строиться.

            ЗЫ: Задолбали уже технически и экономически безграмотные дебилы с либерально-гуманитарным складом ума.

            #743660 ↑
            • 4
              A_SEVER A_SEVER04.02.16 11:49:42

              Задолбали уже технически и экономически безграмотные дебилы
              Убедительная просьба не оскорблять своих оппонентов!

              #743666 ↑
              • 2
                Нет аватара ser5604.02.16 13:54:24

                Это говорил Лавром, поэтому считать эту вполне заслущенную квалификацию оскорблением не стоит…    

                #743717 ↑
                • 1
                  A_SEVER A_SEVER04.02.16 17:04:01

                  Это говорил Лавром
                  А Мария Захарова его потом отмазывала!    

                  #743797 ↑
                • 0
                  shigorin shigorin04.02.16 18:33:21

                  Стоит. Но дипломатичным в случаях уместности.

                  #743840 ↑
              • 0
                Нет аватара commandor05.02.16 00:32:27

                это ж не оскорбление, это констатация факта

                #743994 ↑
        • -9
          Нет аватара Павел Ордынский04.02.16 11:06:28

          Но учитывая то, что написано выше, выпороть и забанить надо вас, чтобы не сеяли говно на вентилятор.

          но учитывая ,что у тебя кишка тонка так сделать ,можешь встать в уголок и там поплапкать…

          #743653 ↑
          • 1
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov04.02.16 11:11:13

            Оскорбление и переход на личности.

            Даю Вам 3 дня для того, что бы поучить правила этого сайта

            #743655 ↑
      • 1
        Нет аватара Суукашвили04.02.16 11:17:17

        Мне нравится, когда в обсуждении участвуют ЗНАТОКИ. Всегда прочтёшь новые мудрые мысли.

        #743657 ↑
      • 5
        goryachee_leto goryachee_leto04.02.16 12:21:10

        Боинг и Аэробас тоже все на госсубсидиях — невозвратных.

        Эта тема обсасывалась сто раз, а субсидируют потому, что Боинг и Аэробас дают работу сотням тысяч смежников.

        #743684 ↑
        • 8
          Нет аватара Инженер201504.02.16 13:12:07

          Я работал в Германии на предприятии в г. Аугсбург.

          Оно учавствуют в программе Airbus A400.

          Так вот, уже при начале этой программы, немцы говорили что этот проект никогда не выйдет в плюс. Ещё говорили что единственный проект который реально приносит прибыль Airbus, это A320 и его производные. Ситуация у Boeing похожая.

          #743695 ↑
      • Комментарий удалён
      • 5
        Нет аватара brat_po_razumu04.02.16 17:04:36

        Товарищ, это — вливания государства, то есть — дотации. В статье, которую ты же и дал — это все расписано.

        А насчет того, что пенсионеры-учителя-врачи — объедают-де государство, получая огромные миллиарды из бюджета — это тебе на какой-нибудь другой сайт надо идти.

        #743798 ↑