MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 февраля 105
122
VMichael Производство

УАЗ начал выпуск обновленной «буханки»

На Ульяновском автомобильном заводе началось производство классических коммерческих автомобилей 2016-го модельного года с новыми опциями.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: lenta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest18.02.16 12:05:18

    полностью согласен в вышесказанном. мой отец также над шестёркой постоянно шаманил. Как поездка на 500+ км так диагностика и перебор подвески и т. д. и всё равно фанатично пел про низкие цены на запчасти… т д. Но как взяли ему CR-V, забыл что такое лезть под капот. Что такое лишний раз всё проверять. И сразу мнение изменилось. Обратно не хочет в жигуль    

    смешно…но у него уже жигуля 2 года нет, а по гаражу и квартире до сих пор то карбюратор попадается, то зажигание… и т. д. и т. п.    

    Отредактировано: Саша Рошка~13:11 18.02.16
    #749152 ↑
    • 0
      Нет аватара guest18.02.16 12:19:36

      Так и есть…одно только совковое понятие «Подготовка автомобиля к поездке» выводит из себя…Меня в свое время командир просил отвезти в командировку…200 км…Так он меня на день от службы освободил, чтобы я подготовил автомобиль…уржаться…

      А что его готовить-то, нормальный автомобиль…По пути на заправку заехать и 2 раза в год масло заменить…

      Российский автомобиль требует протяжки колес, подзарядки аккумулятора, прочистки фильтров, замены лампочек…и все это почти ежедневно…ну не дурдом-ли?

      Буржуйский авто годами служит и лампочки почему-то не горят…аккумулятор не садится…

      Наверное потому что подумали и современное реле зарядки в стоимость автомобиля заложили…итд итп…

      #749157 ↑
      • 0
        Павел Дурнов Павел Дурнов18.02.16 14:25:51

        А как Вам вариант, что аккумулятор самостоятельно снять нельзя? А если даже сняли и заменили на новый, нужно ехать в сервис и прописывать АКБ?

        Или оставили вы машину на уклоне, завели и попали на ремонт ГБЦ(цепь ГРМ перескочила)…

        Или перегорела у Вас лампочка и АКПП встала в аварийный режим, и даже если лампочку вы замените нужно ехать в сервис(на эвакуаторе замечу), что бы разблокировать коробку!

        А обновление прошивки коробки 4 раза в год!!!

        Все вышеперечисленное это не единичный случай, а известные проблемы известных «внедорожников» от известных Немецких производителей. Я не буду рассказывать про стоимость запчастей, это отдельная страшная история.

        #749239 ↑
        • 0
          Нет аватара guest18.02.16 14:43:45

          я не очень понял вас про прописывание АКБ…возможно вы имели ввиду ЭБУ. Так даже на 2110 мозги в течении 200 км сами адаптируются.

          #749255 ↑
          • 0
            Павел Дурнов Павел Дурнов18.02.16 14:56:32

            Нет именно аккумулятор, нужно прописывать в АСЦ, для машин группы VAG (Audi Q7, Touareg, Cayenn и некоторые другие модели). Причем стоит он под водительским сидением и для замены сиденье вместе со всеми приводами нужно демонтировать.

            #749266 ↑
            • 0
              Нет аватара guest18.02.16 15:13:14

              Да эти работы если и приходится производить, то после 5-7 лет эксплуатации.

              А карбюратор чистить и трамблер крутить — каждый день некоторым приходится…

              Вот и посчитайте трудозатраты за 7 лет…

              Затраченное время, буханковладелец мог быпотратить на зарабатывание средств, а ездил бы с комфортом и без головной боли…

              #749282 ↑
              • 0
                Павел Дурнов Павел Дурнов18.02.16 15:30:49

                Так как на данный момент я работаю управляющим в не самом последнем сервисе города(глухая провинция 300 т. населения), я прекрасно представляю себе и стоимость и трудозатраты в обслуживании и ремонте различных автомобилей(хотя отечественные автомобили мы принципиально не берем на что-то сложнее осмотра).

                И да у меня была буханка, и я не проводил под ней все свободное время, но после того как забросил охоту/рыбалку в труднодоступных местах продал(оторвали с руками), и по городу или по трассе я на ней не передвигался, а для поездок один-два раза в месяц, надежности вполне хватало.

                #749297 ↑
            • 0
              Нет аватара guest18.02.16 15:14:23

              ясно     я не знал…хотя у самого VW … но не дорос ещё до Q7 уровня     Но мой однокурсник работает в Порше центре, постараюсь узнать всё…самому интересно стало

              #749283 ↑
              • 0
                Павел Дурнов Павел Дурнов18.02.16 15:33:21

                Есть еще интересный момент с VAG на моделях с электрическими суппортами задних тормозов, невозможно поменять тормозные колодки в сервисе не имеющем диагностического сканера VAG. Колодки разводятся для замены командой с диагностического компьютера. Есть еще много подобных приколов с современными автомобилями.

                #749301 ↑
      • 0
        Нет аватара guest18.02.16 17:21:31

        Российский автомобиль требует протяжки колес, подзарядки аккумулятора, прочистки фильтров, замены лампочек
        Не более чем импортный, там тоже лампочки горят, аккум. требует зарядки ит.п. По статистике АДАЦ все-немецкого клуба автолюбителей, наши авто по надежности между французами и итальянцами, похуже японских и немецких, получше американских.

        Все проблемы были в 90-е из-за контрафактных запчастей, которые запчастями называть было некорректно. Можно признать хуже комфорт, менее корозийностойкий кузов ит.п, но по надежности вполнне на уровне, просто из-за бедности народ держал наши авто без обслуживания до последнего, потом продавали, заменив на негодные запчасти, а новый владелец мучился.

        Отредактировано: Омутин Зафар~18:26 18.02.16
        #749377 ↑
    • 1
      Нет аватара guest18.02.16 17:07:03

      А я ездил на жиге 21011 проехал 80 тыс без крупного ремонта-расходники и все-проежал по 2500км. за раз, и ничего.

      И Хонда СР-В была, засвистела вискомуфта, стоит бешеных денег, так что все относительно.

      Отредактировано: Омутин Зафар~18:27 18.02.16
      #749365 ↑