Детроит это не тот пример. Это пример, когда завод постоянно убыточный, и его нет ни смысла, ни желания спасать у владельца, который собственно вложил свои средства в его строительство. И желающих купить заводы нет, т к город банкрот. когда уже всё пропало. И автоваз ждал бы такой сценарий. если бы не продали. Но Автоваз это не фирма Рено. И это большая разница. У Рено своя доля

вот смотрите насчёт Рено. Почему я не вижу это плохим. У АвтоВаза огромные мощности, которые он сам загрузить не может. разработка каждой новой модели, это очень дорого. Но если бы остаточные мощности загрузил другой производитель, то производственные мощности загружаться. В виду общей платформы, Рено и Ваз можно собирать на одних линиях, одними и теми же людьми. Рено не заинтересован в убытках. ни в своих ни в ВАЗа. Без ВАЗ моделей, Рено не потянет это завод. Но Ваз подстрахован государством в критических моментах. ВАЗ спасёт государство в любом случае. Но не Рено. И теперь на выходе имеем. У ВАЗа 5+ моделей. У Рено, У Ниссана. Все спокойно делят рынок и довольны.