ладно выражусь просто — понятно для обывателя если продажи автоваза будут расти так же как и убытки то это нормально — если будут расти убытки и падать продажи то беда необходимо пересматривать развитие предприятия — разумно выразился. При этом конечно проецируем уровень продаж на рост/падение всего внутреннго рынка внешний только нестоит учитывать как по мне для таких контор как автоваз на таком уровне развития внешние рынки это боьше задел на будущее и возможно способ минимизации налоговой базы чем реальный сектор продаж короче экспорт ВАЗа сейчас и в ближайшей перспективе это вообще неочем — и неважно сколько они вартя на той ниве хоть по 10к ойро (я чисто за профит ) она все равно погоды не делает — так же как и веста в европе оан не конкурент в развитой европе типа гермашка путушня мккаронники и страны бенелюкса ездят на машинах немного не такого формата, а подороже, а встальная бомжевропа типа восточной южной и остальных бездельников ездят или на своих дачах сеатах шкодах и т. п. корчах или ездят на том что приехало БУ из стран развитой европы .

Лано то та чето забрало за весту просто люблю WTCC там шас она гоняет ну блин чето как-то жидковато пока заметно что не хватает мотора хотя пилоты знатные — но то такое там есть с кем грызтся сейчас елка и хонда главыне конкуренты — там заводские команды конечно огонь — если с хондой еще можно конкурировать то блин с елкой я просто непредставляю как — это нереальный куровень развития заводской спортивной команды — то знаете кабы цитрамон начал конкурировать с командой камаз-мастер в дакаре был бы примерно такой же результат.