MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tankasan.livejournal.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара guest25.05.16 07:33:39

    Винглеты уменьшают сопротивление на крейсерском режиме, но не работают на взлете, посадке и в наборе/сбросе высоты.

    Поэтому их ставят на средне и дальнемагистральных машинах, которые проводят на крейсере более 90% полетного времени.

    Для ближнемагистральных самолетов винглеты неактуальны.

    #783889 ↑
    • 1
      Нет аватара dimer25.05.16 07:52:48

      Так МС-21 без винглетов…

      А он уже среднемагистральный.

      #783895 ↑
      • 1
        Нет аватара vlTepes25.05.16 09:21:22

        Так МС-21 без винглетов…

        А он уже среднемагистральный.

        Какой оптимальный угол отклонения законцовки крыла от плоскости крыла? 0 градусов.

        Вертикальные винглеты ставят тогда, когда есть ограничения по длине крыла, либо из других соображений (местная аэродинамика).

        Вон 777 тоже не имеет винглетов, даже 777X. И не страдает от этого.

        #783920 ↑
        • 1
          Нет аватара dimer25.05.16 09:36:49

          Не знаю, Вы противоречите источникам, которые я читал. Вот хотя бы Вики «снижая индуктивное сопротивление, создаваемое срывающимся с конца крыла вихрем и, как следствие, увеличивая подъёмную силу на конце крыла. Также позволяют увеличить удлинение крыла, почти не изменяя при этом его размах. Винглеты увеличивают топливную экономичность у самолётов либо дальность полёта у планёров."

          Да и 777Х, имеет возможность установки винглетов или по крайней мере пытались их разработать, посмотрите ролики с концептами 777Х.

          #783929 ↑
          • 1
            Нет аватара vlTepes25.05.16 09:43:09

            "снижая индуктивное сопротивление, создаваемое срывающимся с конца крыла вихрем и, как следствие, увеличивая подъёмную силу на конце крыла.

            Грамотная горизонтальная законцовка делает тоже самое.

            Также позволяют увеличить удлинение крыла, почти не изменяя при этом его размах.

            А когда размах не критичен, то проще сделать горизонтальную законцовку.

            Да и 777Х, имеет возможность установки винглетов или по крайней мере пытались их разработать, посмотрите ролики с концептами 777Х.

            777X предполагает горизонтальные законцовки.

            #783935 ↑
            • 0
              Нет аватара dimer25.05.16 10:08:28

              Спасибо, что потратили столько времени на разъяснения, буду знать. А насчет 777х сами гляньте в ютубе «Introducing the new Boeing 777X». Но я пересмотрев, понял, что видимо это действительно не винглеты, а просто уменьшение размеров для ангаров.

              #783948 ↑
      • 0
        Нет аватара silicoid25.05.16 23:16:51

        Винглеты — это вчерашний день. сейчас разработаны формы законцовок такие, которые позволяют увеличить аэродинамическое качество без каких-либо шайб или винглетов (у которых, кстати, тоже есть недостатки, особенно в плане нагрузки на конструкцию крыла)

        #784317 ↑