В условиях дефицита денег и кадров будет иметь место зависимость:

либо сделать условно говоря два самолета (с долей импортных элементов), либо сделать всего один, но полностью отечественный.

Ну если оперировать этой аллегорией, то мы сейчас имеем третий вариант: выпускаем два отечественных истребителя, а в это время закупаем пятьсот полностью готовых гражданских самолетов за рубежом. И вроде понятно, что для охраны суверенитета истребители важнее, но и за лайнеры как-то тоже жалко бабло отдавать.    

Причем напомню, что в реальной, не фантазийной авиации мы как раз-таки идем по первому пути — пытаемся самолеты всех типов производить в своей стране, пусть даже и с некоторой долей иностранных комплектующих. Хотя казалось бы — дорого, не окупится и вообще нуегонафиг.    

Тут как и при любых других глобальных задачах. Можно сосредоточится

на главном, а можно сосредоточится на мелком. Итог будет разным.

А что, по-вашему, в этой области главное?