Для Москвы это будет мега-полезно, учитывая близость МКЖД к ТТ

+1!

«Это фактически новая линия: электрифицированная, в двухпутном исполнении, с совершенно новыми устройствами безопасности движения. Поезда в час пик будут ходить с интервалами 6 минут, — рассказал Дмитрий Пегов. — По предварительным расчетам, Кольцевая линия Московского метрополитена будет разгружена на 15%. Снизится нагрузка на критических перегонах радиальных линий — это две-три станции перед кольцом, где в час пик собирается максимальное количество пассажиров. Более чем на 20% будут разгружены железнодорожные вокзалы и прилегающие к ним станции метро. Время в пути для некоторых маршрутов сократится втрое. Планируем, что пассажиропоток МКЖД в первый год эксплуатации достигнет 75 млн человек, а к 2025 году должен увеличиться до 300 млн».

«По МКЖД пойдут „Ласточки“, как в Сочи. Перевозкой пассажиров на новом кольце будет заниматься РЖД, — добавил начальник столичной подземки. — По договору с метрополитеном РЖД набирает локомотивные бригады, приобретает подвижной состав и отвечает за его техническое состояние. Вместе с тем мы позиционируем МКЖД именно как вторую кольцевую линию метро. Для удобства пассажиров мы полностью интегрируем ее в нашу билетную систему и систему навигации. Можно будет бесплатно переходить из обычного метро на МКЖД и обратно в течение полутора часов с момента последнего входа в метрополитен».

Кстати, совершенно верно называют МКЖД 2-й кольцевой линией Московского Метрополитена. МКЖД удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым метрополитенам:

В традиционном понимании метрополитен — это городская железная дорога с курсирующими по ней маршрутными поездами для перевозки пассажиров, инженерно отделённая от любого другого транспорта и пешеходного движения (внеуличная).

В общем случае метрополитен — любая внеуличная городская пассажирская транспортная система с курсирующими по ней маршрутными поездами (например, городской монорельс). Движение поездов в метрополитене регулярное, согласно графику движения. Метрополитену свойственны высокая маршрутная скорость (до 80 км/ч) и провозная способность (до 60 тыс. пассажиров в час в одном направлении). Линии метрополитена могут прокладываться под землёй в тоннелях, по поверхности и на эстакадах.

Например, из 469 станций Нью-Йоркского метро только 280 подземные:

«Out of the system’s 469 stations, about 280 are underground and about 150 are elevated, the rest are in open cuts, at-grade and on embankments."

Остальные 189 станций у них вот такие:

Если приплюсовать к нынешним 200 станциям и 333.5 км Московского метро 6 станций 4.7 км монорельса и 31 станцию 56 км МКЖД, то получится всего 237 станций и 394 км!

Плюс в этом году добавят еще несколько км подземных путей, итого к концу 2016 мы разом обойдём по протяженности линий не только Нью-Йоркский (376 км), но и Лондонский метрополитен (402 км)!    

Уже минусов наставили дебилы, б…)) Вы с чем не согласны-то?)) С чем не согласны-то, что 31 стация будет или с тем, что из них 50 процентов не готовы вообще, а еще 45 готовы относительно? Лужниники, которые на всех фотках, Сити, да Шелепиха, как-то еще можно сказать, что в высокой стадии готовности и всё.

Вы свой дебилизм с минусами не демонстрируйте всем, а то имидж ресурса из вас страдает, складывается впечатление, что тут преобладают какие-то идиоты.

Надо быть объективным и говорить правду — вот в этом и будет ваш патриотизм. А если патриот-дебил, то это хуже, чем подпиндосная мразота, потому патриот-дебил наносит России больше ущерб.

относительно готовы из них штук 5-6

а все про ласточки талдычат

полгода назад уже была инфа, что отказались от ласточек и будут электрички ЭД4М

нет, будут именно «Ласточки»:

Для МКЖД собрали первые 15 «Ласточек» с Wi-Fi и зарядками для гаджетов

5.05.2016

До конца июля для второго кольца метро изготовят уже 33 скоростных бесшумных поезда.

Первые скоростные электропоезда «Ласточка» готовы к использованию на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД). В комфортабельных составах расширены проходы между сиденьями, установлены специальные крепления для велосипедов, оборудованы места для маломобильных пассажиров на колясках. Кроме того, есть USB-порты для зарядки гаджетов и точки доступа к Wi-Fi. Новые поезда будут двигаться практически бесшумно и смогут разгоняться до 120 километров в час.

 http://www.mos.ru/news/item/10746073 

И «Ласточки» уже ходят по МКЖД.

и вот опять ласточка, ласточка. Даже на видео ЭД4М, а все про ласточки талдычат.

Если вы про видео в новости, то вообще-то это не ЭД4М, а тестовый дизельный рельсовый автобус РА2