Строящееся судно на воздушной подушке на 50 пассажиров для Минобороны России

— «пассажиров» это сильно написано. Это ведь «Мурена»? Тогда он может взять на борт не 50, а 140 тяжеловооруженных пассажиров в тельняшках, с различным снаряжением для экстремальных походов по недружественным побережьям. Да еще два автобуса бронетранспортера, чтобы пешком не ходить.

По «Муренам».

Была информация, что в 2017 году, Каспийская флотилия получит 2 ДКАВП и именно с Хабаровского завода.

Работал на ХСЗ, как раз, в конце эпохи СССР… Самые лучшие воспоминания, работал бы там и сейчас). Жаль, что тогда стало все разваливаться буквально на глазах. Я работал в цеху № 16, там где выпускали моторные лодки КРЫМ, а также кухонные гарнитуры, короба для грибников… Сейчас, думаю, главная проблема завода даже не заказы, а кадры, коих осталось совсем мало. Раньше много было молодежи, я сам из Хабаровска, но в моей бригаде основная часть рабочих приехала из разных поселков и городков региона, вплоть до Буреи… У завода было училище, был судостроительный техникум в городе. Был филиал Новосибирского института инженеров водного транспорта, а также специалистов с высшим судостроительным образованием готовили во Владивостоке. То есть кадры готовились. Сейчас же все печально. Из разговоров с теми немногими, кто еще работает, перспективы завода сомнительны без кадрового и финансового вливания.

Эх, еще бы Николаевские верфи в этот список.