Три полосы туда, три полосы обратно — нет? А не один широкий на шесть полос — потому что узкие мосты проще строить и потом обслуживать, например.    

Потому что первый был построен еще при СССР, и уже давно не справляется с современным автомобильным потоком.

Николай Давыдов всё правильно написал.

Мне остаётся добавить, что новый мост-дублёр рядом с существующим старым строят довольно часто — в Москве при реконструкции МКАД (2 через реку Москва и 1 через канал имени Москвы), Аксайский и Ворошиловский мосты в Ростове-на-Дону, Борский мост в Нижнем Новгороде, Мигаловский мост в Твери и т. д.

За рекой Белая одна магистраль уходит вправо мимо жилого микрорайона через лес — современная широкая магистраль, а влево старая дорога через сам микрорайон.

Наверное, как бы разделят потоки при помощи двух мостов — кому транзитом мимо микрорайона, а кому в микрорайон — там еще и развязки построили для этого.

А наверх, в город, там пока проблема будет на круговом движении и узости дороги — там итак пробки, а из-за увеличения трафика еще больше будет, и рельеф холмистый там — быстро не сроешь.

Я вам больше скажу есть в планах третий мост построить, только в другом месте, на монументе. А по два моста уже почти везде построили или строят, очень удобно и разгружает дороги.