На фото виден новый паровоз-памятник, установленный в Мурманске в августе, а также построенная за прошедший месяц новая 3-я платформа (вернее перрон).

А рядом с паровозом появился семафор!    

Очень хорошая реальная новость. Жаль, что на этой же Октябрьской железной дороге на участке Мосвка — Петербург полностью исчезли грузовые перевозки. Ради скоростный Сапсанов. Грузы ушли на автомобильный транспорт. В итоге Ленинградка перегружена, посторили платный дублер, вырубили леса… А дорога пустует — очень дорого. Не лучше ли было грузы по железной дороге возить, а пассажирские поезда пускать преимущественно ночью, как это раньше было. Кому надо быстрее — самолеет. Иначе неразумн получается. Про речной транспорт Путин уже говорил — его тоже угробили, теперь надо возрождать. Здесь та же ситуация. Зотя, тут огромные деньги уже в эту платную дорогу вложены. И Концессия на 99 лет. Видимо, приближенным людям досталаось. Но все равн это дико неразумно. Основные грузы надо по реке и по железной дороге возить. А не автомобильными фурами гонять. В СССР это было реально, и в этом было кодоссальное конкурентное преимущество, как теперь говорят. Хорошо хоть на реки внимание наверху обратили, может и до остального дело дойдет. Росссия — страна для железных, а не для платных автомобильных дорог. Все жадность… оргомнейших размеров. И громадные интересы заряжены — никаких лесов не пожалели. А дорога пустует, сам видел. Искренне желаю этому проекту побыстрее разориться.