MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 сентября 17
83
A_SEVER Российские проекты за рубежом

«Пелла» осваивает европейский рынок

Продолжим тему российского судостроения в странах Европы! В начале 2014 года наш сайт сообщал о покупке Ленинградским судостроительным заводом «Пелла» немецкой судоверфи «Sietas», находящейся недалеко от Гамбурга.

Недавно название этой верфи вновь зазвучало в СМИ как место возможного строительства новых вспомогательных судов для ВМФ России, проекты которых были разработаны «Пеллой» и которые можно было увидеть на прошедшем форуме «Армия-2016».

Давайте разберёмся, что представляет из себя эта верфь, и чем она занимается сейчас!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: wwwru.pellasietas.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 8
    A_SEVER A_SEVER30.09.16 07:08:55

    только зачем ТАМ строить суда для российского флота я не понимаю…
    Во-первых, пока там ещё никто ничего для нашего флота не строит — решение о месте и сроках строительства будет принимать заказчик.

    Во-вторых, не известно, насколько вообще актуально для ВМФ сейчас строительство новых килекторных судов и больших морских танкеров.

    Но если такие суда нужны, то места для их строительства в России в ближайшие года 3 нет.

    #833829 ↑
    • -5
      moskovskiy-310 moskovskiy-31030.09.16 07:42:25

      «Но если такие суда нужны, то места для их строительства в России в ближайшие года 3 нет."

      это Вы определили? или есть конкретные ссылки?

      #833843 ↑
      • 8
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov30.09.16 08:03:31

        Ссылок много. Заводов в РФ, способных строить такие суда, не так уж и много и они все известны. А заодно известно, что на ближайшие 2-3 года они полностью загружены. По большей части заказами МО. А сейчас еще строительство тралового флота пропихивают. Им чо, разорваться?

        #833855 ↑
        • 2
          Нет аватара Zemos30.09.16 11:45:47

          Развивать производительность труда, да той же немецкой. Тогда и разрываться не надо будет

          #833964 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov30.09.16 11:59:38

            Про то и речь    

            #833974 ↑
          • 6
            A_SEVER A_SEVER30.09.16 12:07:40

            Развивать производительность труда, да той же немецкой.
            У «Пеллы» и с культурой производства, и с производительностью труда полный порядок.

            #833980 ↑
            • 0
              Нет аватара Zemos30.09.16 16:44:46

              А у оск?

              #834099 ↑
              • 4
                A_SEVER A_SEVER30.09.16 17:34:42

                А у оск?
                ОСК разумеется есть над чем работать.

                #834127 ↑
      • 15
        A_SEVER A_SEVER30.09.16 08:07:50

        это Вы определили?
        Да, я.

        Суда такого водоизмещения могут быть построены в России на следующих заводах:

        1. «Адмиралтейские верфи» — отпадают (будут строить патрульные суда проекта 23550)

        2. «Балтийский завод» — отпадает (строит атомные ледоколы)

        3. «Северная верфь» — отпадает (строит корветы, фрегаты и 23120).

        4. «Янтарь» — отпадает (22010 и гражданские паромы)

        5. ВСЗ — отпадает (строит ледоколы).

        Из этого списка 3 последние ССЗ могут осилить только килектор, танкер не поместится.

        6. «Звезда» — отпадает (уже есть гражданские заказы).

        Есть ещё «Залив» (но тут есть вопросы по срокам строительства) и НССЗ (но он скорее всего будет строить следующий танкер для ВМФ).

        А более и нет никого.

        #833860 ↑