Ух ты, а можно про родного братца поподробнее. А заодно покумекай над тем, можно ли всех одноплатформенников В0 записывать в его братья. Что это за братец такой, если к кузову Иксрея не подходит ни один элемент кузова от других автомобилей построенных на платформе В0. Мало того, что он сам просто больше, шире, длиннее, имеет даже чуть большую колесную базу, так и сама платформа притерпела ряд изменений. Так, например, колея задних колес Иксрея увеличена на 48 мм, что уже изменило места крепления задней подвески, балка не прямая, а вогнутая, иные настройки амортизаторов, двигатели, коробки и т. д. и т. п.

Теперь про хэтчбек, Иксрей рисовался с нуля, он задумывался как кроссовер, его нет в кузове седан и ему не отрезали багажник. Он скомпанован как кроссовер, так и выглядит.

А что не какашка?

Машины, которые придумывал дизайнер не под веществами.

Согласен по фарам, задние неплохо было бы увеличить.

Ничего общего с Вольво нет. А выглядит(и стоит) примерно так же как и свой одноплатформенник рено сандеро.

Ого!

А бензин не надо?    

Много людей убилось на Форце. А кто живой, тот ремонтирует беспрестанно.

Никаких противоречий.Даже до фокуса не дотягмвает. А нужна машина размером с Вольво xc70 — xc90. У нас поехать в Крым с детьми — это 3000 км. Попробуй в поделки АвтоВАЗа посадить 2 детей и кучу вещей. Мы огромная страна, нам нужны большие машины. И еще раз — нужно всего лишь смотреть на американцев и китайцев. Не нужно брать пример с гейропы. Дизайн неплох, размер мал, качество под подозрением из-за ужасной истории АвтоВАЗа.

Подобные бугры на ихнемарках не напрягают?

На такие импортные «шедевры» не хочется даже смотреть.

Ваш приметив: «Вы же во всю глотку орете о цивилизованной старушке европе и омерига с вами.» не по адресу, т. к. лично я против гейопного евросодома и американского идола для продажных ельциноидов и всевозможных либералов.

То есть локализация меньше чем у фольксвагена и Форда? Ничего себе. Чем же это отечественная машина? Владельцы Рено,локализация минимальная — вообще говорить не о чем.

Спасибо за полный ответ. Причина вопроса, критика профессора Попова М. по поводу отечественного автопрома, в частности Лады. Он говорит, что мы лишь заняты сборкой, где с нашей стороны бампера и прочее не технологичное, и что компания Российская на 20%.

Но вы говорите, что кол-во частей российского производства будет увеличиваться, что наверное вселяет надежду.

Вы бы еще дату информации указывали…

Это информация от августа 2015 года, когда еще не Веста ни тем боле Х-Рей в серии не были. По словам Бу Андерсона на момент запуска Х-Рей в серию локализация будет составлять «около 50%", а уровень локализации отдельных моделей Веста составит «более 75%". (это уже по информации от конца ноября 2015), на текущий момент данных о проценте локализации нет. Средний процент локализации моделей АвтоВАЗ составляет 80%.

Нужно ли удивляться, что продажи XRAY начались эффектно и точно в запланированный срок — 14 февраля 2016, в День святого Валентина? А общение Андерссона с прессой в Сочи все же состоялось, правда, в формате телемоста. В ходе сессии вопросов и ответов он сообщил, что в этом году завод планирует выпустить около 20 тыс. XRAY, которые можно заказать у дилеров в 124 городах России, пообещал повысить локализацию модели, составляющую на сегодня 50% для версии с двигателем Renault и 65% для версии с двигателем ВАЗ