Ну, а салют?

Вот откроют мост — тогда можно и салют устроить на обоих берегах Керченского пролива!    

чуть правильнее, но все-таки: забетонировали секцию монолитной железобетонной плиты проезжей части сталежелезобетонного пролетного строения.

Длина дамбы в Финском заливе 22 км.

ну дамба она не совсем мост, хотя конечно «переход».

Руководитель строительства этой дамбы рассказывал, что, по его представлениям, это большая ошибка строить Керченский автомобильный мост протяженностью 19 км на две полосы в каждом направлении. По его мнению, нужно было проектировать и строить на три. Как и на дамбе в Финском заливе. Представьте — более или менее серьезная аврия на мосту. И все — ни подъехать, ни объехать. 19 километров.

Именно так же, как и Вы, считает автор проекта и руководитель строительства дамбы в Финском заливе. Две полосы при длине моста 19 км — это очень мало и опасно. Любая серьезная авария — и все, мост встал. Ни объехать, ни подъехать, ни серьезного завала не растащить, ни скорой помощи быстро подобраться. По его мнению, нужно было проектировать на три полосы в каждом направлении — как на дамбе в Финском заливе. 19 км для двух полос — это очень много и опасно. Представьте: авария между соседними автомобилями на соседних полосах на пятом километре. Сзади пробка на пять километров — ее обратно не развернешь. Остается ждать, пока передние 14 километров проедут и мост освободят, чтобы по реверсному движению спасателям, медикам и эвакуаторам можно было к месту аварии подобраться. А если тяжелой технике, типа подъемного крана, например, то ему сбоку и встать негде. Не дай бог если две аварии сразу — одна на пятом, другая на десятом километре, например. Тогда в середине вообще эти 5 километров автомобилей с двух сторон авариями блокируются. И как к первой аварии подобраться, вообще непонятно. Три полосы в корне меняют дело. Очень и очень редко какая авария три полосы перекрывает, а две — очень часто. И автокрану есть где поместиться, если что. А иначе как, морским краном с баржи завал растаскивать? Так ведь и он там не везде подойдет. От аварий никто не застрахован, а там ветродуи в этом проливе и на Тузле с гололедами и ледяными дождями не редкость, в декабре и январе особенно. Он предлагал, его не послушали…