КАМАЗ представил электробус «второго поколения» с новым интерьером

Электробус «второго поколения» КамАЗ-6282 с новым интерьером, представленный на выставке Bus World Russia-2016, разработан с применением современных компонентов тягового электрооборудования, в том числе электро-портального моста и литий-титанатных аккумуляторных батарей со сроком службы 10 лет.

Как рассказали в пресс-службе КамАЗа, заряжается такой электробус от станций ультрабыстрой подзарядки всего за 8 минут. В дополнение используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать накопитель от обычной трехфазной сети переменного тока («ночная зарядка»). Общая пассажировместимость электробуса — 85 человек с учетом 24 мест для сидения. При этом электробус способен разгоняться до 75 км/ч.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: promvest.info

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

27

mester25.10.16 23:01:04

Красавец электробус!

#845317 ↑
- Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
  
  -22
  
  scifi201526.10.16 09:17:01
  
  Красавец без бамперов. Через полгода будет покоцаный в гавно Явно не для наших пробок проектировался
  
  #845466 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-17

guest25.10.16 23:15:46

очень косячные сидушки. Внешне красиво, но очень шероховатая поверхность пластика быстро становится чёрной от грязи, а моется плохо. Хотя в Белгороде общ. транспорт внутри в принципе практически не моют.

#845326 ↑
- 1
  
  guest26.10.16 03:44:21
  
  Так это несидушкт косячные, а некоторые люди косячные, которые одновременно и пачкают, так еще потом и не чистят, и не возмещают ущерб.
  
  #845368 ↑
  - 0
    
    Shalalak26.10.16 14:42:11
    
    Сидушки-то как раз боле-менее нормальные. Но вот то, что в передней части они в основном стоят спиной по ходу движения совсем не радует
    
    #845667 ↑
    - 1
      
      guest26.10.16 15:33:58
      
      Какие сиденья пропишет заказчик в ТЗ (и какую компоновку) — такую и сделают. То, что на фото, могут сделать разве что в случае, если заказчик будет брать то, что ему навязывает завод (а крупные заказчики всё же в ТЗ все свои хотелки предпочитают прописывать, а не соглашаться на то, что сделано на демонстраторе).
      
      #845707 ↑
      - 0
        
        guest26.10.16 19:15:40
        
        ну обычно в провинции заказчики не пользуются общественным транспортом. поэтому завод должен сразу делать хорошо, кроме него просто некому думать о пассажирах.
        
        #845821 ↑
        
        1
        
        guest26.10.16 19:29:39
        
        Это вы сейчас пошутили. Абсолютно все пользуются общественным транспортом так или иначе. Вопрос только в регулярности. и не завод думает, а люди там работающие.
        
        #845826 ↑
        
        0
        
        guest27.10.16 10:20:08
        
        обычно в провинции заказчики не пользуются общественным транспортом
        Не аргумент.
        Если самих пассажиров устраивает убогий салон — они не жалуются властям — власти продолжают заказывать убогий салон.
        Если не устраивает — властям жалуются — власти начинают думать (потому как где гарантия, что не начнут жаловаться куда повыше, откуда захотят проверить, удовлетворяют ли власти на местах жалобы граждан).
        Игры в молчанку (со стороны пассажиров) — это не путь к улучшению.
        
        #846056 ↑
-1

guest25.10.16 23:21:51

Очень сильно на Мерседес похож, будто один человек рисовал

#845330 ↑
- 7
  
  guest26.10.16 00:40:11
  
  Так Даймлер частью акций камаза владеет, могла и одна рисовать. Кто знает.
  
  #845356 ↑
- 20
  
  Slava26.10.16 10:05:53
  
  Очень сильно на Мерседес похож, будто один человек рисовал
  …точно как и в 80-е все автобусы были похожи друг на друга Или 60-е годы. Это тренд называется
  
  #845492 ↑
13

termometrix25.10.16 23:28:34

+ Красивый дизайн.

#845333 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-26

Speereo26.10.16 00:35:02

отвратные антивандальные сидения, сидеть ужасно. Т. е. думали только об антивандальности в первую очередь, как при перевозке скота. А снаружи — нормально, пойдет.

#845352 ↑
- 6
  
  guest26.10.16 03:45:25
  
  Продемонстрируйте транспорт для скота с такими сидениями.
  
  #845369 ↑
- 1
  
  guest26.10.16 15:34:42
  
  Вменяемый заказчик пропишет в ТЗ те сиденья, которые захочет, а не то, что на фото.
  
  Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~17:35 26.10.16
  
  #845708 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-27

~~Захистувати~~26.10.16 02:09:52

Напоминает Сканию и Мэрседес одновременно. Скорее всего и комплектующие все от них.

#845361 ↑
- 5
  
  guest26.10.16 06:35:36
  
  #845395 ↑
14

cu6upckuu_KPE4ET26.10.16 02:46:38

Как бы все автобусы друг на друга похожи

#845365 ↑
5

girlek26.10.16 04:26:43

А линолеум на полу точно такой же, как у меня в дома

Отредактировано: girlek~06:27 26.10.16

#845374 ↑
- 0
  
  guest26.10.16 09:34:08
  
  очно такой же, как у меня в д
  Да, действительно. Сразу не обратил внимание, но ламинат в автобусе это по моему уже перебор)
  
  #845477 ↑
  - Комментарий удалён
    - 2
      
      guest26.10.16 11:36:32
      
      Да понятно) просто думаю можно подобрать какой то другой нейтральный рисунок. ИМХО
      
      #845547 ↑
6

russiasmile26.10.16 05:00:02

Молодцы!

#845376 ↑
-1

Katamaran26.10.16 05:38:11

На полу линолеум?

#845386 ↑
- 9
  
  guest26.10.16 06:22:52
  
  не-а ламинат похоже ))
  надо было паркет запилить туда
  
  #845393 ↑
  - 1
    
    alex4spb26.10.16 11:16:58
    
    это линолеум, а не ламинат.
    
    #845538 ↑
  - 8
    
    rvk26.10.16 11:17:12
    
    лучше керамогранит, он прочнее. И пол с подогревом.
    
    #845539 ↑
    - 0
      
      cu6upckuu_KPE4ET26.10.16 15:07:19
      
      лучше керамогранит, он прочнее.
      и жутко скользкий если намочить
      
      #845690 ↑
      - 2
        
        alex4spb26.10.16 16:18:45
        
        и жутко скользкий если намочить
        не.
        тот который для пола, а не для столешниц, он специально обработан на предмет шершавости
        
        #845729 ↑
      - 2
        
        rvk26.10.16 16:48:47
        
        Есть специальный, для лестниц и веранд, он не скользкий. Плюс теплый пол будет способствовать быстрому высыханию полов. Но тут главное класть на стяжку, иначе нагрузки не выдержит.
        
        #845748 ↑
-1

guest26.10.16 07:33:21

ну все более менне. НУ 70 км дальность хода. не, а какие ворота не лезет!

#845410 ↑
- 0
  
  Сибиряк26.10.16 07:46:21
  
  Смотря как долго аккумуляторы заряжаются.А вообще,действительно 70 км маловато.
  
  #845416 ↑
  - -2
    
    guest26.10.16 08:09:32
    
    автобус за смену накручивает грубо. 400-600км, если не в пробках и т. п. а тут всего 70 км.
    да если с учетом наших морозов — потери будут еще больше, печь надо гонять чтобы пассажиры не примерзли, да и аккумуляторы на холоде потеряют много
    
    #845430 ↑
    - 7
      
      Сибиряк26.10.16 09:32:25
      
      Как вариант — служебный автобус — утром смену привез,вечером увез и стоит заряжается…
      Да и какая то ультрабыстрая зарядка занимает 8 минут — если процентов до 80, то на городских маршрутах в небольших городах вполне подойдет.
      
      #845476 ↑
    - 0
      
      Shalalak27.10.16 05:39:53
      
      Как раз аккумуляторы достаточно легко защитить, поместив в теплоизолированный отсек с обогревом от этих же кумуляторов. Энергии для этого нужны будут крохи в зависимости от эффективности термобарьера. С салоном да — все гораздо сложнее. Иногда эффективнее бывает печку ставить с питанием от вспомогательной силовой установки.
      
      #845982 ↑
- 7
  
  guest26.10.16 09:36:17
  
  По чему меряете? Для моего города за глаза, самый протяжённый загородный маршрут не более 20 километров. А на городских маршрутах пробег в одну сторону 7-10. Так что всё познаётся в сравнении.
  
  #845480 ↑
13

Dani Max26.10.16 07:45:22

я так хотел запостить эту новость…а так то плюс, конечно же)))

Отредактировано: Dani Max~09:46 26.10.16

#845415 ↑
3

guest26.10.16 08:06:43

время заряда батареи 8 минут?О_О

#845428 ↑
- 1
  
  guest26.10.16 09:39:31
  
  Там что-то странное.
  На Твоё-авто в августе вот что написано —
  По данным производителя КАМАЗ-6282 на одном заряде автобус может проехать 100 километров, а его максимальная скорость составляет 65 км/ч. Ранее КАМАЗ-6282 проходил испытания в ГУП МО «Мострансавто», после чего производителю отправили замечания. Среди недостатков было указано отсутствие кондиционера, скрип панелей в салоне и отсутствие зарядных станций, а от сети в 380 вольт автобус заряжается очень долго — пять часов.
  Источник: tvoe-avto.com/19116-v-moskve-na-testy-vyveli-elektricheskiy-avtobus-kamaz-6282.html
  +++++
  Понятно, что видимо что-то учли, но восемь минут — это действительно нечто малореальное.
  Не конденсаторные же там батареи.
  
  #845481 ↑
  - 0
    
    guest26.10.16 21:32:45
    
    даже по приведенной Вами ссылке, указано что автобус может заряжаться за шесть минут. Но для этого нужна специальная зарядная станция в несколько сотен киловатт. На слайде с техническими характеристиками приведены два варианта: «ультрабыстрая» и «ночная» от обыкновенной сети.
    
    #845898 ↑
    - 0
      
      guest27.10.16 07:11:55
      
      Если честно, я, как химик, сильно в этом сомневаюсь. Такие перетоки энергии через химическую реакцию уже сильно напоминают взрыв, чем дело и на самом деле может и закончиться.
      Но, как говориться — сказали слово — показывайте дело.
      Посмотрим.
      
      #845999 ↑
0

ВарварЯ26.10.16 08:25:51

и красивый, и электрический, но отказ от бамперов на общественном транспорте, по меньшей мере, удивляет.
зачем шкаф в хвосте салона?

Отредактировано: ВарварЯ~10:31 26.10.16

#845438 ↑
- 1
  
  molyr26.10.16 09:16:34
  
  двигатель
  
  #845465 ↑
  - 4
    
    Сибиряк26.10.16 09:53:23
    
    Там разве не на каждом колесе свой мотор? Это наверно шкаф с автоматикой, частотными приводами и т. д.
    
    #845486 ↑
- 5
  
  Neptus26.10.16 12:37:10
  
  зачем шкаф в хвосте салона?
  Этот автобус вряд ли разрабатывали как чисто электробус. Скорее всего, скоро появятся варианты и с дизелем и с «рогами». Вот «шкаф» и нужен для универсальности.
  
  Отредактировано: Neptus~14:40 26.10.16
  
  #845587 ↑
- 3
  
  guest26.10.16 15:38:38
  
  зачем шкаф в хвосте салона?
  Могли просто взять кузов автобуса и по-минимуму его переделать под демонстратор (то есть, без демонтажа шахты двигателя).
  Или же просто максимальная унификация по кузовам с автобусом.
  
  #845710 ↑
9

kfmt26.10.16 08:43:20

Радует то, что делают.

#845446 ↑
1

scifi201526.10.16 09:14:55

Кто может объяснить, зачем в низкопольном транспорте потолок под 2,5 метра?
Зато шкаф задней части, где постоянно не хватает места, поставили…

#845462 ↑
7

Alex6326.10.16 10:01:10

Очень маленькое количество сидений для такого большого автобуса, мне в этом плане Голаз больше нравится, вот там сидений от души( 54 если не изменяет память),ну, а со стоящими людьми около 70-80 людей запросто влезает.

#845489 ↑
- 1
  
  guest26.10.16 11:41:36
  
  ALEX -это для того чтоб фирмы перевозчики такие автобусы пускали ,только в городской цикл,две -три остановки проехал и вышел.Рейс по городу промчался такой красавчик (удобная низкая платформа,с каляской мамашке легко войти и выйти. пробежал по городу восемь минут зарядка,это обычная остановка для автостанции,это для тех кому не нравится использование в зимний период.Отличный автобус просторный,респект тому кто дизайном занимался
  
  Отредактировано: Дмитрий Лисовенко~13:46 26.10.16
  
  #845549 ↑
- 0
  
  guest26.10.16 15:40:12
  
  Голаз больше нравится
  ГолАЗа больше нет. А автобусы для межгорода на внутригородских маршрутах (где большая сменяемость пассажиров в салоне) — это маразм.
  
  #845711 ↑
  - 0
    
    Alex6326.10.16 18:18:36
    
    Когда я был в Подольске, то они себя хорошо зарекомендовали на внутригороде, народ как вобьется в Голаз просто в мясо( человек 100 наверное), и едет так до вокзала или до метро. Никакой бы автобус не вывез такой пассажиропоток, или пришлось бы увеличивать автобусный парк вдвое.
    
    #845789 ↑
    - 0
      
      guest26.10.16 18:34:35
      
      Рекомендую попробовать набиться в такой автобус с парой больших сумок или детской коляской.
      У того же ГолАЗа была вполне нормальная модель 6228 — ОБВ-трёхосник для городских перевозок (с низкопольной передней частью и нормальной накопительной площадкой. У Мосгортранса такие ещё ездят.
      Кроме Подольска есть и другие города Подмосковья (Железнодорожный, например, или Ногинск с Электросталью). Там вполне себе существую внутригородские маршруты, на которые выпускают автобусы и для города, и для межгорода. Анадогично и на междугородних маршрутах — из Королёва и Мытищ в Москву вполне себе ездят и междугородние машины, и городские ЛиАЗ-5292.
      Просто в Мострансавто банально плевать на обеспечение удобства перевозки — им главное тупо выпустить машины на маршруты.
      Никакой бы автобус не вывез такой пассажиропоток, или пришлось бы увеличивать автобусный парк вдвое.
      Не пришлось бы. В своё время МТА закупало сочленённики ЛиАЗ-6212. Ничто не мешает им закупать низкопольные 6213, а не новые иномарки на межгород.
      
      Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~20:38 26.10.16
      
      #845800 ↑
      - 0
        
        Alex6326.10.16 20:30:36
        
        Ну с сумками никаких проблем у меня не было, с коляской да, намного хуже, но по силам справиться. А в плане комфорта для обычного пассажира налегке, он волшебный, я не представляю как бы я ехал в Москву час стоя. А так сел в мягкое кресло и сидишь спишь или в окошко смотришь.
        Ну это я с точки личного комфорта( всегда найдешь свободное кресло). А так ездят и Волгабасы и Маны(низкопольные) и даже залетные лиазы.
        
        #845868 ↑
7

Kleri_Shtrauss26.10.16 10:27:53

Хочу такой к себе в город! И побольше.

#845498 ↑
3

Иван Иванов 226.10.16 10:54:52

#845513 ↑
5

guest26.10.16 12:44:18

Очень симпатичный автобус и здорово, что эмблема КАМАЗа на передке! Побольше таких во все российские города! А то вот, ехал недавно по Васильевскому острову в СПб на старом-пристаром автобусе — из под пола, сзади, выхлопные газы шли прямо в салон, горло першило… Все, кто хотел ехать, жались в передней чати. Даже открытые форточки не помогали. Парк автобусов заменяется понемногу, даже бюджет недавно, на замену, озвучивали. Но, как обычно, хотелось бы побыстрее.
Жалобы на сидения странные, т.к. комфорта от передвижения на таком автобусе по городу в разы больше по многим другим параметрам, нежели дискомфорта от субъективного восприятия пластика сидений.

#845595 ↑

1 2

Обсуждаемые

Национальный космический центр

Новая штаб-квартира госкорпорации «Роскосмос» в Москве. Здесь под одной крышей планируется объединить конструкторские бюро и предприятия ...

16 1724

Томские ученые создали первый в мире белый лазер

Ученые Института сильноточной электроники (ИСЭ СО РАН) создали уникальный белый лазер непрерывного спектра. Это первое в мире устройство, которое выд...

3 107