Модель перспективного совместного российско-китайского самолета ШФДМС

На открывающемся 1 ноября 2016 года в Китае в Чжухае 11-м международном аэрокосмическом салоне China Airshow 2016, в числе прочего впервые продемонстрирована модель перспективного совместного российско-китайского пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС, китайское обозначение С929).

Самолет совместно разрабатывается российским АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) и китайским авиастроительным объединением Commercial Aircraft Corporation of China Ltd. (COMAC).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bmpd.livejournal.com

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

34

Nelton01.11.16 18:20:54

терзают меня смутные сомнения.
начала паритетные, но оформлено на СОМАС в Шанхае.
Серийное производство там же.
А России — отдай все технологии и наработки,
(«совместный инженерный центр для проектирования самолета»)
и получи бульон от яиц да от дохлого осла уши.

#848581 ↑
- 6
  
  silicoid01.11.16 23:46:13
  
  там все несколько сложнее, согласно договору. Отвечать за маршрутизацию будут наши, соответсвенно наши-же и будут раздавать ТЗ на проектирование тех или иных узлов.
  Короче говоря все останутся при своих. Часть элементов отдатут на разработку чайникам, но большую оставят в родных КБ.
  производить тоже будут на паритетных принципах
  
  #848724 ↑
  - 0
    
    Siberian02.11.16 16:34:01
    
    Не известно какие агрегаты будут производиться в России? Крыло будет наше?
    
    #849024 ↑
  - Комментарий удалён
    - 0
      
      silicoid04.11.16 13:31:51
      
      а ви-таки думете, что китайцы на собственной выставке напишут что-то другое?
      
      #849837 ↑
- 2
  
  guest02.11.16 17:25:38
  
  Разработка конструкции, технологий и оснастки это самая дорогая часть любого современного изделия. По пассажирским самолётам — грубо говоря разработка и всё прочее 10 миллиардов, себестоимость изделия 90 миллионов, рыночная цена 100, не продашь 1000 штук — окажешься в убытке. Так что если китайцы оплатят разработку, а рыночные риски возьмут на себя это очень хорошо.
  
  #849054 ↑
- 0
  
  Свой человек03.11.16 08:49:58
  
  Вот, вот: В России будет организован совместный инженерный центр для проектирования самолета. а само серийное производство должно будет вестись на предприятии СОМАС в Пудуне (построенном для производства перспективного китайского среднемагистрального самолета С919).
  А почему не в России??? В Европе то, совместно заводы загружены.
  
  #849297 ↑