Как правило, они действуют так — если у них нет технологии, то они приглашают инвестора, тот строит завод и притаскивает свои технологии, китайцы со временем копируют эти технологии, строят свой аналог и постепенно выдавливают со своего рынка первоначального инвестора.

ну в чём то мелком да, а вот в авиапроме им ещё далеко до такого к примеру для C919, Comac ARJ21 и других самолётов они конкретно закупаются за бугром у Rockwell Collins,General Electric, CFM International и других как и мы кстати. Тут главное правильно составленный договор, нужно грамотно защитить свою инт собственность что-бы в дальнейшем волосы рвать не пришлось. Лично мне модель самолёта понравилась самим нам дальнемагистральник не потянуть и так проектов куча не законченных на которые нужны силы и средства МС-21, ИЛ-112/114/214 с тяжеловозами тоже нужно что то делать да и ещё ми-38, ка-62. Главное что-бы наших комплектующих было как можно больше как по мне это долно быть шасси,движки,всу,композитное крыло и хвост,авионика, топливная система ну и различные титановые детали остальное по договорённости.

Они, кстати, методично не пускают нас на свой рынок авиатехники.

и поэтому покупают наши вертолёты и боевые самолёты если вы про сотку то она ещё сертификацию не прошла по китайским требованиям дело пойдёт только 2018-19 года