стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
200
fram 23 ноября 2016, 23:56 20 Авиация

Специалисты ВАСО завершили сборку фюзеляжа первого летного образца Ил-112 В

@sdelanounas_ru

В ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» в соответствии с конструкторской документацией, разработанной ОАО «Ил» (оба предприятия входят в состав ПАО «ОАК»), выполнена стыковка агрегатов фюзеляжа первого опытного экземпляра легкого военно-транспортного самолета Ил-112 В.

Таким образом, завершен важный этап агрегатной сборки воздушного судна.

читать полностью
Источник: www.vaso.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


  • fram
  • 35
Ил-112В, ВАСО, Воронеж
все комментарии
  • 26
    Нет аватара fram
    24.11.1600:31:20

    Россия единственная страна в мире, у которой с «сверхтяжелыми транспортниками» нет никаких проблем и не предвидится.

    У Волга-Днепр и МО достаточно Ан-124. С модернизацией, ремонтом и обслуживанием прекрасно справляется их производитель — Авиастар.

    КБ Антонова за небольшие деньги только бумажки для Волги подписывает. И то, Волга-Днепр сотрудничает с ним в этом деле в качестве компромиссного решения. Для МО бумажки Антонова вообще неинтересны.

    Ресурс у машин далеко не выработан (они достаточно специфичны и работают не так активно как обычные коммерческие транспортники) и, повторюсь, инфраструктура для их ремонта, обслуживания и модернизации находится в России.

    Антоновские выходки — на самом деле из серии «назло бабушке отморожу уши». Потому что приземлить их самолеты как раз для России не проблема.

    Ну, а больше в мире «сверхтяжелых транспортников» ни у кого и нет.

    Ил-112 — реально нужный самолет для замены парка Ан-26.

    Ил-214 ждет ПД-14М.

    Отредактировано: fram~03:14 24.11.16
    #857004 ↑
    • 2
      Нет аватара Neptus
      24.11.1601:55:22

      Ил-214 ждет ПД-14М.

      ПД-18, а это немного попозже чем ПД-14 будет.

      Отредактировано: Neptus~03:56 24.11.16
      #857013 ↑
      • Комментарий удален
    • 1
      Нет аватара guest
      24.11.1611:14:36

      Не сказал бы что всё так хорошо. Движки на Русланах не вечные, а производятся на Украине. По поводу модернизации, МО РФ все равно кто их модернизирует, а вот для коммерческих полетов за рубеж потребуется бумажка от Антонова. Так что разработка сверхтяжелого транспортника очень актуальная тема. Вот только МО пока не может даже определиться какой самолет они хотят на 80 или 160 тонн. ИМХО 80 тонн на фиг никому не нужен.

      #857153 ↑
      • 11
        Samboris Samboris
        24.11.1612:51:39

        Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 Руслан будет оснащен новейшей версией уникального двигателя НК-32, производство которого воссоздано в Самаре на ОАО Кузнецов для переоснащения парка бомбардировщиков Ту-160. "НК-32 серии 2″ будет точно вписан в размеры мотогондолы Д-18Т - конструкторы подтвердили возможность такой работы.

        #857227 ↑
      • 0
        Нет аватара DmitryO
        29.11.1610:16:25

        Движки на Русланах производятся на Украине, а ремонтируются на Урале (УЗГА).

        Коммерческие полёты за рубеж — перевозка натовцев. Если у них есть нужда в перевозках — плевали они на бумажку от Антонова.

        Главная беда украинцев — уверенность в собственной незаменимости.

        Планы по Ермаку — делать на одних технологиях 3 самолёта — на 80, 120 и 160 тонн. На 80 тонн, с кабиной существенно шире, чем у Ил-76, как раз и будет самый востребованный.

        #858986 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          29.11.1618:48:57

          Степень унификации таких самолетов вряд ли будет большой, но идея хорошая. Вообще хотелось бы видеть более интенсивное движение по этой теме. А то как-то совсем тихо. Информация по планах весьма противоречива.

          #859180 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      24.11.1618:14:00

      А будет ли реализован Ил-214? Вроде как заморозили проект…индусы вроде отказались, а МО о планах молчит…

      #857461 ↑
      • 0
        Нет аватара fram
        24.11.1619:55:44

        Вроде бы отношение к нему такое: такой самолет совсем не помешал бы (чтобы занять нишу между Ил-76 и Ил-112) но какой-то острой необходимости в нем нет.

        То есть реализован он скорее всего будет, вопрос только — когда.

        #857510 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          24.11.1621:51:23

          Интересная ситуация по сути…когда не спеша можно отработать самые последние достижения в авиа и двигателестроении…и у себя и на внешнем рынке найти применение потом…надеюсь, что все сложится у проекта

          #857552 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,