100

Fesco, «Евросиб» и Sinotrans запустили континентальный маршрут из Китая в Россию через Монголию

Российская транспортная группа Fesco в партнерстве с российской группой «Евросиб» и китайской логистической компанией Sinotrans запустили регулярный контейнерный поезд Mongolian Shuttle из китайского города Тяньцзинь в Москву. Это первый континентальный сервис Fesco из Китая в Россию, проходящий через территорию Монголии, сообщили в компании.

Mongolian Shuttle будет отправляться из Китая один раз в 10 дней. По мере расширения грузовой базы планируется развитие обратного сервиса для экспортных отправок из России.

Поезд ориентирован в первую очередь на товары народного потребления, чувствительные к срокам доставки. Запуск Mongolian Shuttle позволяет существенно сократить срок доставки китайского экспорта в Москву по сравнению с традиционной морской перевозкой — транзитное время составляет 14 суток при протяженности маршрута менее 8 тыс. км, в то время как по пути через Суэцкий канал — 45 суток при протяженности маршрута более 22 тыс. км.

читать полностью

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

  • 0
    Максим Рожков
    12.12.1618:23:28

    Печальна в общем современная эффективность… Паровозы были быстрее…

    Сейчас и нагрузка на дороги возрасла.

    Плюс ввели много высокоскоростных поездов. Для обеспечения движения которых «расчищают» дорогу.

    Поэтому товарняк идёт в основном по ночам. Вперемежку с поездами дальнего следования.

    • 1
      Нет аватара
      12.12.1620:11:34

      Сейчас и нагрузка на дороги возрасла.

      Расскажите об увеличение нагрузки на железные дороги Китайцем, Европейцам, Американцем-- они порадуются что заработают больше-- а у нас это виде те ли проблема…

      Дают денег заработать нет не надо…

      Плюс ввели много высокоскоростных поездов. Для обеспечения движения которых «расчищают» дорогу.

      Многа у нас этого высокоскоростного движения чтобы о нем говорить? А скидывать с главного хода Москва Питер -- товарники и электрички загонять-- это вобще преступление. Зато чиновникам хорошо, удобно …

      Для роста экономики нужна хорошая логистика -- не справляется руководство РЖД надо увольнять.

      • 0
        Денис К
        13.12.1610:47:24

        Вы заблуждаться, в Европе в основ основном доставка автомобилями, до портов, плече меньше и быстрее, а дальше морской транспорт.

        Жд подновляющее использование, крупногабариты. металлы, стройматериалы,насыпные грузы, то что не критично, и то что за ночь доезжает спокойно…

        касательно Китая, там скоростные жд пути проложены отельно, да и все пути стали строиться не так давно, да и геология там другая…, как ив европе…, все на юг у них тянется…

        Чиновники конечно виноваты ))) но эт вы от злобы что сами не чиновник. )))))))   

        Я не защищаю РЖД, бить их палками по пяткам, но все еще зависит от организованности рынка …, а он у нас только после 2010 более мене стал организовываться… до этого передел шел.

      • 0
        Максим Рожков
        13.12.1620:57:57

        Многа у нас этого высокоскоростного движения чтобы о нем говорить?

        Ну вообще-то порядочно. Например, направление Москва-Нижний вот на 15 декабря расписание: 6 стрижей и две ласточки в каждую сторону. Длительность рейса 3,5-4 часа. Плюс поезда дальнего следования.

        Для роста экономики нужна хорошая логистика

        Это бесспорно. Но строительство ж/д дорог дело очень затратное. Гораздо дороже автомобильных. А расстояния у нас не в пример европейским.

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,