В том собственно и корень проблем,когда автоваз клепал 1млн как пирожки, вместо того чтобы переоснащаться и двигаться вперед, руководство не понятно чем занималось,а потом когда спрос на их пирожки иссяк, оказалось что нет ни задела, ни денег.И дело даже не в самом автовазе, а в смежниках,у которых по сути единственный клиент это автоваз, один делает гайку, другой болт и таких не одна сотня,чтобы каждому из них запустить производство новой детали спущенной автовазом или просто повысить качество текущей продукции, им нужно переоборудовать производство, чего они сделать не могли в силу своего крайне узкого рынка сбыта.Насколько мне известно именно на это указывал Андерсон и обращался к правительству помочь смежникам.Но ничего не добился и повернулся к иностранным поставщикам.Потом девольвация и Андерсона назначили крайним.Кто здесь виноват? Автоваз, который не может добиться качественных и нужных ему комплектующих от смежников, смежники, у которых нет денег на производство этих самых качественных компонентов в силу мизерного рынка сбыта?

тролль родился