MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 февраля 0
39
Сергей Волошин Блог пользователя Сергей Волошин

23 февраля с U24: топ-10 отечественных военных изобретений

В День защитника Отечества U24 составил Топ-10 военных изобретений и технологий, которые изменили армию, придав ей совершенно иной вид.

Автомат Калашникова

Пожалуй, первое, что вспоминают об оружии в связке слов автомат и русские — автомат Калашникова (АК). Его популярность настолько велика, что уже давно перешагнула сугубо профессиональную, военную сферу. Автомат Калашникова можно увидеть как на поле боя (с 1949 года, когда он был принят на вооружение в СССР), так и фильмах, книгах, компьютерных играх и даже на гербах Восточного Тимора, Зимбабве и Мозамбика. Пробрался АК даже на монетку Островов Кука.

7,62-мм автомат Калашникова был сконструирован в 1947 году Михаилом Тимофеевичем Калашниковым. С тех пор АК и его модификации являются, пожалуй, самым распространенным стрелковым оружием в мире. По оценкам экспертов, к этому типу принадлежит примерно пятая часть всего имеющегося на Земле стрелкового огнестрельного оружия. За 60 лет было выпущено более 70 миллионов автоматов Калашникова различных модификаций. Они состоят на вооружении 50 иностранных армий, и до сих пор модернизируется.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: u24.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest24.02.17 09:56:05

    «Илья Муромец» — весьма условно наш самолет. Самым важным агрегатом того времени (да во многом и сейчас) у самолета были моторы — остальное было процентов на 90 деревом и тканью — не самыми технологичными и тогда материалами. Движки же нам поставляла Франция, которая, как и большинство развитых тогда стран, основной упор в начале 1-й Мировой сделала на дирижабли. Радиус боевого применения ИМ в снаряженном бомбами состоянии был всего 200 км, да и данные самого автора, приведенные в заметке (400 вылетов и 65 тонн сброшенных бомб — за три с лишним года!), вызывают разве что улыбку. Соглашусь, с писавшими комментарии выше, рейтинг весьма спорный.

    #889282 ↑
    • 1
      Сергей Волошин Сергей Волошин24.02.17 10:02:41

      Спасибо за интересную информацию. Естественно, что рейтинг к реальному положению дел имеет мало отношения. Я его перенес один в один с сайта из Миасса. Может быть, со временем, наберу информации на реальный рейтинг, хотя и он будет спорный, т.к. сколько людей, столько мнений.

      А строго математического решения задача таких рейтингов не имеет.

      #889284 ↑
    • 1
      Константин Богданов Константин Богданов25.02.17 16:39:34

      «Илья Муромец» — стопроцентно наш самолет, гордость русской авиации, достойный уважения.

      Во-первых, двигатели на самолётах были разного происхождения, включая и российские двигатели. Во-вторых, несмотря на то, что кроме российских двигателей использовались и немецкие «Аргусы», и французские «Сальмсоны» и «Рено», и английские «Санбимы» и «Бредморы», ни одна из стран не смогла создать ничего подобного «Илье Муромцу». За исключением Германии, которая только к концу Первой мировой войны выпустили самолёт, который, судя по его внешнему виду, немцы скопировали даже не с «Ильи Муромца», а с его предшественника — самолёта Сикорского же «Русский Витязь» (он же «Большой Русско-Балтийский», он же «Гранд»). Так что, как бы ни были важны двигатели, спроектировать и построить самолёт тоже надо уметь.

      Очень странно звучит Ваше утверждение, что дерево и ткань были не самыми технологичными материалами и в то время. В 1913 году? Так именно из этих материалов в то время все самолёты и строили. Первый же цельнометаллический самолёт был построен в единственном экземпляре и совершил первый полёт 12 декабря 1915 г.

      Все приводимые Вами данные наводят на мысль о том, что вы изволите пользоваться недостоверными источниками. Рекомендую прочитать книгу Марата Абдулхадировича Хайрулина «Илья Муромец». Гордость русской авиации — М.: Коллекция; Яуза; ЭКСМО, 2010.

      #889581 ↑
      • Комментарий удалён
        • 0
          Константин Богданов Константин Богданов26.02.17 22:39:33

          Вы согласны с тем, что 1) утверждение, что «"Илья Муромец» — весьма условно наш самолет" - неверно; 2) используя немецкие, французские, английские двигатели, Россия создала самолёт такого класса раньше названных стран; 3) по многим характеристикам «Илья Муромец» был первым в мире; 4) на самолёте был установлен ряд мировых рекордов; 5) самолёт заслуживает уважительного уважения к себе?

          #890019 ↑
    • 0
      Нет аватара gritsevsky26.02.17 15:43:32

      Самым важным агрегатом того времени (да во многом и сейчас) у самолета были моторы — остальное было процентов на 90 деревом и тканью — не самыми технологичными и тогда материалами.

      Это ложное утверждение. Самолет это не дерево, металл и проволока. Самолет это конкретная конструкция. Можно из хороших материалов сделать плохой самолет, а можно из посредственных отличный.

      Ценность скульптуры определяется совсем не качеством материала из которого она сделана. Так и самолет    

      #889868 ↑