MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 марта 0
53
Виталий Соколов Российские проекты за рубежом

Что пишут немецкие СМИ о российской Lada Vesta

Старт продаж седана Lada Vesta в Германии сопроводила целая серия публикаций о российском автомобиле в немецких СМИ. Нельзя сказать, что новинка произвела на них сильное впечатление, но, как бы то ни было, она заставила о себе говорить.

  • Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
  • Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Пожалуй, самый показательный пример: журналист издания Motorsport-Total начал свою статью таким пассажем: «Русские идут — и делают большой шаг вперед. Правда, квантовый скачок им пока не удался». Lada Vesta он называет, без сомнения, заметной машиной — конечно же, благодаря Х-образному дизайну.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest06.03.17 13:26:01

    «Вонючка; палка-мешалка; гонщег» — сразу видно образованного технаря). Вот актуаторы там как раз и г…но. Пара актуаторов стоит больше 100 тыщ. А дохнут они в лёгкую при тех же ДТП (где удар даже по КПП не происходит). Если не веришь про дороговизну актуаторов — звони к официалам. Да, поищи по ним инфу, там куча деталей — пластик.

    Про неадекватность — почитай форумы, отзывы и т. п. Да, кого-то устраивает, что тупит, что может зависнуть на одной передаче или переключить в ненужный момент. Кто сам ездить не умеет — не заметит, м.б. Ах да, ещё есть веселая штука у этой КПП — может не включить сцепление, когда тебе надо тронуться. Очень весело) А для тормозов могу добавить, что брать автомат и пользоваться ручным режимом — идиотизм. Автомат и нужен, чтоб воткнул D и поехал комфортно и предсказуемо, а не думать, что здесь можно так, а тут вот ручной режим нужен, а тут надо его обучить, а тут подстроиться, а тут сгонять к официалам перепрошить его, а тут БАЦ — сцеплению конец.

    #892011 ↑
    • 3
      Нет аватара Yarhann06.03.17 16:53:07

      ну начнем для знатогоф ремонта актуаторов .

      Блок актуаторов там стоит немецкий у официалов цена 56к (естественно можно найти дешевле если не у официалов) работа по замене и настройке около 10к и того имеем 66к (г. Москва ) но никак не 100к. А то что их зачастую нет в наличии говорит лищь об одном что узел надежный и смысла его держать на складах нет .

      Далее срок службы актуаторов около 10 лет — то есть этого с головой хватит для покрытия пробега авто .

      НУ и насчет того что они дохнут при ДТП спасибо поржал от души — при ДТП еще часто и людишки гибнут да и вообще машинки тоталятся. Как бы для этого страхование и придумали .

      Так что все бредни что вы тут изложили догадки и вымысел и отчасти тупое вранье .

      И при поиске в сети легко находится тот же самый актуатор от ZF у не официалов — цена вопроса 43700 так же рублей ) так что пеши исчо пейсатель Ганс Христиан Андерсон

      Отредактировано: Yarhann~18:16 06.03.17
      #892052 ↑
      • 0
        Нет аватара guest06.03.17 17:50:02

        Для начала, «знатог», хоть чуть русский язык выучи.

        Так, для «знатагов», там стоит 2 актуатора: на переключение передач и на выключение сцепления. Так вот, дилер выдал стоимость пары в 110 т. рублей. Про наличие я ничего не говорил.

        10 лет! Круто! А это при каком пробеге в год? И при каких условиях эксплуатации? На приорах проблемы начинаются у некоторых до 10 000 км с актуаторами. Хорошо пока на гарантии — поменяют, а когда кончится через 3 года?

        Ну и насчёт того, что в ДТП гибнут «людишки» (что ещё раз говорит о твоём уровне), читай внимательно: в ДТП, в котором НЕТ ударов по КПП и, тем более, по актуаторам.

        Бредни — хвалить г…но.

        #892070 ↑
        • 0
          Нет аватара Yarhann06.03.17 18:03:04

          я цену указал за комплект на коробку и кпп ))) и да лучше свою жену учи борсч варить )))

          Подобные актуаторы ставят и на другие машины в европе там такой же срок гарантии — что делают европейцы с малинами после окончания гарантии — как правило продают и покупают новые. Подобные узлы так же бодро выходили из строя наиномарках которые у нас продавались и как бы народ никогда не парился и не менял все в сборе если не по карману — или переделывали на ручку либо колхозили .

          И на последок на твое личное мнение обо мне мне насрать так что можешь что угодно думать .

          И да еще хочется добавить про ДТП ) вы походу немного слабы на мозг — если актуатор перестал работать после ДТП то наверное проблема именно в том что было ДТП, а не в том что актуаторы плохи — это называется причинно следственная связь.

          #892079 ↑
          • -1
            Нет аватара guest06.03.17 18:22:49

            Не нравится — не комментируй) Сам лезешь — не ной.

            Разберись что такое единственное число, что такое множественное (это про блок актуаторов), разберись, что есть коробка и что есть кпп ;) Потом приходи снова)

            Ещё раз про ДТП: актуатор отказал после небольшого ДТП, где не было ударов по КПП (удар сбоку). Есть причинно-следственная связь или нет? До работал, после — нет. Тому, кто с головой, такая «хрустальная» штука в своём автомобиле не нужна.

            Если ты купил машину только на срок гарантии — флаг в руки. Только сразу готовься к регулярным визитам к официалам, а это, кстати, время и деньги.

            #892086 ↑
    • -1
      Евгений Бубнов Евгений Бубнов06.03.17 17:01:01

      Сдаётся мне, ты из тех, кто не читал, но осуждаешь ;) Сходи на тест-драйв 1.8 амт, а потом тут нам расскажи=) Я вот ходил, и мне было интересно именно то, как эта амт работает. В городе от обычной акпп не отличишь, но стоит захотеть погоняться(старт с места или с медленной скорости) долго думает, но то и понятно, долго моторчики перекручивают рычаг кпп ;) Но едет очень не плохо. Я в ручном режими достаточно незаметно разогнался до 120. С чем сравниваю? У меня БЧД с Вэ-6, но часто гоняю Солярку 1.6 акпп. И вот именно с соляркой сравниваю. Солярка гораздо менее комфортная и в сиденьях, и по объему(во мне 198см и 130+ кг, поверь, я знаю что такое просторная, и что такое объем).

      #892056 ↑
      • 0
        Нет аватара guest06.03.17 17:57:21

        Какие сиденья? Какой объем? Речь о роботизированной КПП, а не о машине. Для одаренных: я владелец Весты, только на механике. И прежде чем купить был вопрос с КПП изучен и робот отметен по выше приведенным причинам.

        #892075 ↑
        • 0
          Георгий Харафиди Георгий Харафиди06.03.17 19:03:06

          Тоже владею Вестой и по поводу робота полностью с Вами согласен. Многие наслушались теории, но видно не пробовали, что это за фрукт. Себе меху взял и полностью доволен, но тестрайва хватило, чтобы понять-робот это не мое.

          #892096 ↑
          • -1
            Нет аватара guest06.03.17 19:21:39

            кого устраивает пенсионерский стиль езды — пойдет.

            кто ради удобства готов приспосабливаться под этот автомат — пойдет.

            кто не думает о стоимости владения и ликвидности на вторичном рынке — пойдет.

            Но, как показывают объемы продаж ВАЗов с АМТ, таких минимум. Кстати, именно из-за этого Веста провалила продажи в Москве и Питере: ручка не нужна, а такой автомат — тоже.

            #892107 ↑